Euro Megane – Barcellona, qualifica 2: insaziabile Comini

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a cura di Marco Borgo

Seconda qualifica sul tracciato di Barcellona, l’ultima della stagione che ha visto ancora una volta Stefano Comini non concedere nulla agli avversari. Lo svizzero schierato dal team italiano Oregon  ha realizzato il miglior tempo sbriciolando il record del tracciato catalano, e rifilando oltre mezzo secondo all’implacabile Bas Schothorst. A seguire il belga del TDS troviamo il compagno di squadra Dermont, mentre in quarta e quinta posizione troviamo il duo Oregon Nogues-Nalio, con il primo debuttante, mentre il secondo si è già confermato vicecampione e farà coppia in terza fila con un altro italiano, Michele Faccin. Il vicentino questa volta ha avuto la meglio su Alvaro Barba, finitogli davanti ieri in gara 1. Decimo tempo per Thuner, segno che a parte Faccin che a Barcellona ha visto un impennata delle proprie prestazioni, gli altri due piloti del team Boutsen stanno invece penando nella seconda metà della classifica. Indietro anche Guilvert e Forné. 

Barcellona, qualifica 2

1. Stefano Comini – Oregon – 1’51.240 – 5
2. Bas Schothorst – TDS – 0.555 – 6
3. David Dermont – TDS – 0.762 – 8
4. Oscar Nogues – Oregon – 0.928 – 8
5. Niccolo Nalio – Oregon – 0.944 – 6
6. Michele Faccin – Boutsen – 1.031 – 7
7. Alvaro Barba – Verschuur – 1.171 – 7
8. Jean Philippe Dayraut – Verschuur – 1.223 – 7
9. Wim Beelen – TDS – 1.495 – 7
10. Fabien Thuner – Boutsen – 1.707 – 7
11. Gregory Guilvert – Lompech – 1.842 – 7
12. Toni Forné – Pujola – 2.250 – 7
13. Jean Charles Miginiac – Lompech – 2.411 – 6
14. Jeroen Schothorst – TDS – 2.602 – 8
15. Bettera/Navajo – Oregon – 3.615 – 8
16. Michael Munemann – Algarve – 4.441 – 5
17. Olivier Freymuth – AFK – 4.874 – 7
18. Rafael Unzurrunzaga – Jumierah – 6.331 – 5
19. Andrea Baiguera – Brixia – 10.397 – 4
20. Jochen Habets – Boutsen – 10.767 – 4

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Autore

Nato nel 1987, a Treviso, percussionista e cornista, appassionato di automobilismo sportivo segue per eracemotorblog: World Series by Renault, F2, GP3, F3 Italia e A1GP.

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