http://www.eracemotorblog.it/forum/ Fri, 12 Mar 2010 05:59:18 +0100 MyBB http://www.eracemotorblog.it/forum/showthread.php?tid=6575 Fri, 12 Mar 2010 02:08:19 +0100 http://www.eracemotorblog.it/forum/showthread.php?tid=6575 http://www.eracemotorblog.it/forum/showthread.php?tid=6574 Fri, 12 Mar 2010 02:07:00 +0100 http://www.eracemotorblog.it/forum/showthread.php?tid=6574 Quasi una decade li separa all’anagrafe. Ma in pista le date di nascita non han certo importanza: ciò che conta è avere un buon piede, ed essendone entrambi provvisti, ecco che si spiega l’emozionante battaglia messa in scena da Petter Solberg e Sebastien Ogier sugli sterrati messicani.

Partiti con un certo vantaggio nei confronti degli avversari a causa della posizione di partenza arretrata, il norvegese ed il francese si son trovati a guardare tutti dall’alto, al termine della prima giornata. In seguito, l’aggressivo ritorno di Loeb li ha costretti a rinunciare ad ogni brama di conquista della prima piazza; mentre la seconda, grazie anche alla misteriosa debacle Ford, era ancora tutta nelle loro mani. E’ stato Solberg ad appropriarsene, al culmine di un tete a tete al cardiopalma conclusosi nella prova spettacolo finale!

“Sono davvero felicissimo al termine di questa gara, emozionante dallo start fino al traguardo!” ha esclamato il campione del mondo 2003, “Nel sabato non ero timoroso di dover fare da apripista, pur sapendo bene il terreno che certamente avrei gradualmente perso; ho scelto di non farmi deliberatamente superare, perché ritenevo che avrei avuto comunque la chance di lottare per una posizione sul podio - che rappresentava il mio maggior target in vista della gara messicana. Ora penseremo per bene alla trasferta in Giordania, ma questo risultato ci rende in generale fiduciosi per il resto della stagione”

“E’ stata la prima volta che abbiamo avuto la possibilità di lottare per le posizioni più importanti, nel corso dell’intero weekend” ha raccontato Ogier, “siam riusciti a correre sempre con un grande ritmo, ed è un segno evidente dei progressi che stiamo facendo; ed il podio ottenuto qui è un premio anche per il duro lavoro compiuto recentemente dal team. Davvero un grande inizio di stagione, non avremmo potuto sperare di meglio!”

Marco Picerno


stop&go]]> Quasi una decade li separa all’anagrafe. Ma in pista le date di nascita non han certo importanza: ciò che conta è avere un buon piede, ed essendone entrambi provvisti, ecco che si spiega l’emozionante battaglia messa in scena da Petter Solberg e Sebastien Ogier sugli sterrati messicani.

Partiti con un certo vantaggio nei confronti degli avversari a causa della posizione di partenza arretrata, il norvegese ed il francese si son trovati a guardare tutti dall’alto, al termine della prima giornata. In seguito, l’aggressivo ritorno di Loeb li ha costretti a rinunciare ad ogni brama di conquista della prima piazza; mentre la seconda, grazie anche alla misteriosa debacle Ford, era ancora tutta nelle loro mani. E’ stato Solberg ad appropriarsene, al culmine di un tete a tete al cardiopalma conclusosi nella prova spettacolo finale!

“Sono davvero felicissimo al termine di questa gara, emozionante dallo start fino al traguardo!” ha esclamato il campione del mondo 2003, “Nel sabato non ero timoroso di dover fare da apripista, pur sapendo bene il terreno che certamente avrei gradualmente perso; ho scelto di non farmi deliberatamente superare, perché ritenevo che avrei avuto comunque la chance di lottare per una posizione sul podio - che rappresentava il mio maggior target in vista della gara messicana. Ora penseremo per bene alla trasferta in Giordania, ma questo risultato ci rende in generale fiduciosi per il resto della stagione”

“E’ stata la prima volta che abbiamo avuto la possibilità di lottare per le posizioni più importanti, nel corso dell’intero weekend” ha raccontato Ogier, “siam riusciti a correre sempre con un grande ritmo, ed è un segno evidente dei progressi che stiamo facendo; ed il podio ottenuto qui è un premio anche per il duro lavoro compiuto recentemente dal team. Davvero un grande inizio di stagione, non avremmo potuto sperare di meglio!”

Marco Picerno


stop&go]]> http://www.eracemotorblog.it/forum/showthread.php?tid=6573 Fri, 12 Mar 2010 02:04:23 +0100 http://www.eracemotorblog.it/forum/showthread.php?tid=6573 Fernando Alonso ha preso parte per la prima volta in qualità di pilota della Scuderia Ferrari Marlboro alla conferenza stampa della FIA, che si è svolta questo pomeriggio, seduto a fianco di colui che ha portato tante volte al successo il Cavallino Rampante nel corso degli anni, Michael Schumacher. "Correre...e ancora correre", ha detto il pilota spagnolo con entusiasmo quando gli è stato chiesto quale fosse la sua maggiore aspirazione per il weekend. "Ho guidato la macchina durante i test invernali, ma quella era soltanto la preparazione e ora finalmente possiamo correre". Riguardo al suo passaggio alla Ferrari, Fernando è ugualmente positivo. "Quando cambi squadra, hai bisogno di adattarti alle persone e alla loro filosofia di lavoro; il periodo pre-stagione è andato molto bene. Mi sono sentito molto a mio agio fin dal primo giorno e ora sento che siamo ben preparati e sono pronto alla battaglia".

Circa i risultati dei test, Alonso non ha mostrato di considerarli troppo importanti. "NOn siamo nella posizione di confrontare tempi e fare previsioni. Possiamo dire che quattro team, Red Bull, Mercedes, McLaren e Ferrari possono essere i favoriti per vincere qui e poi ci sono altri team come la Force India e la Sauber che potrebbero comunque fare buone gare. Il mio obiettivo è vincere il Campionato, ma voglio essere Campione del mondo a novembre, non a marzo. Sarà veramente un compito molto duro. Ho passato tutto l'inverno a prepararmi, e ho aspettato così a lungo di venire alla Ferrari, quindi è stata tutta una preparazione per questo momento e penso che siamo in una ottima posizione per vincere."

Fernando pensa che i cambiamenti regolamentari in vigore qui per la prima volta siano una buona cosa. "Sono contento dei cambiamenti, perchè rappresentano una nuova sfida per tutti noi - ingegneri, team e piloti. Ogni cambiamento è benvenuto se dà la possibilità di scoprire nuovi elementi nel nostro sport. Ma dobbiamo aspettare un po' di tempo per vedere se produce gare spettacolari o noiose".

Alonso è anche impaziente di correre di nuovo contro Schumacher. "E' bello per tutti noi dello sport che sia tornato - ha detto, quando il pilota tedesco si è sporto in avanti per abbracciarlo! "Quello che Michael ha fatto per questo sport sarà molto difficile da ripetere, con tutti i suoi titoli, le vittorie e le pole position. Vincere una gara o il titolo con Michael in pista sicuramente darà qualcosa in più".

ferrari.it]]> Fernando Alonso ha preso parte per la prima volta in qualità di pilota della Scuderia Ferrari Marlboro alla conferenza stampa della FIA, che si è svolta questo pomeriggio, seduto a fianco di colui che ha portato tante volte al successo il Cavallino Rampante nel corso degli anni, Michael Schumacher. "Correre...e ancora correre", ha detto il pilota spagnolo con entusiasmo quando gli è stato chiesto quale fosse la sua maggiore aspirazione per il weekend. "Ho guidato la macchina durante i test invernali, ma quella era soltanto la preparazione e ora finalmente possiamo correre". Riguardo al suo passaggio alla Ferrari, Fernando è ugualmente positivo. "Quando cambi squadra, hai bisogno di adattarti alle persone e alla loro filosofia di lavoro; il periodo pre-stagione è andato molto bene. Mi sono sentito molto a mio agio fin dal primo giorno e ora sento che siamo ben preparati e sono pronto alla battaglia".

Circa i risultati dei test, Alonso non ha mostrato di considerarli troppo importanti. "NOn siamo nella posizione di confrontare tempi e fare previsioni. Possiamo dire che quattro team, Red Bull, Mercedes, McLaren e Ferrari possono essere i favoriti per vincere qui e poi ci sono altri team come la Force India e la Sauber che potrebbero comunque fare buone gare. Il mio obiettivo è vincere il Campionato, ma voglio essere Campione del mondo a novembre, non a marzo. Sarà veramente un compito molto duro. Ho passato tutto l'inverno a prepararmi, e ho aspettato così a lungo di venire alla Ferrari, quindi è stata tutta una preparazione per questo momento e penso che siamo in una ottima posizione per vincere."

Fernando pensa che i cambiamenti regolamentari in vigore qui per la prima volta siano una buona cosa. "Sono contento dei cambiamenti, perchè rappresentano una nuova sfida per tutti noi - ingegneri, team e piloti. Ogni cambiamento è benvenuto se dà la possibilità di scoprire nuovi elementi nel nostro sport. Ma dobbiamo aspettare un po' di tempo per vedere se produce gare spettacolari o noiose".

Alonso è anche impaziente di correre di nuovo contro Schumacher. "E' bello per tutti noi dello sport che sia tornato - ha detto, quando il pilota tedesco si è sporto in avanti per abbracciarlo! "Quello che Michael ha fatto per questo sport sarà molto difficile da ripetere, con tutti i suoi titoli, le vittorie e le pole position. Vincere una gara o il titolo con Michael in pista sicuramente darà qualcosa in più".

ferrari.it]]> http://www.eracemotorblog.it/forum/showthread.php?tid=6572 Fri, 12 Mar 2010 01:59:45 +0100 http://www.eracemotorblog.it/forum/showthread.php?tid=6572 Bernie Ecclestone, a fronte dei ritardi della Hispania, ha dato ragione alla Ferrari e adesso chiede criteri più seri e sensibili per la selezione dei team. Ecclestone, che avrebbe voluto la Stefan Gp al via di questa stagione dopo la defezione della US F1, si è dichiarato contento della decisione.

La Stefan Gp poteva essere pronta per gareggiare in Bahrain, dove aveva già portato del materiale rilevato dalla ex Toyota che ha abbandonato la F1 quest'anno.

"Tutto è a posto e comunque era difficile far entrare la Stefan dopo l'addio della US F1", ha detto Ecclestone al sito ufficiale della F1. "Noi non potevamo dire alla US F1 che non credevamo in loro, anche se io ho sempre sostenuto che non ce l'avrebbero fatta e ho sempre detto la verità".

"Allo stesso non si poteva dire alla Stefan Gp di entrare all'ultimo. Ora per il futuro ci vuole più sensibilità di selezione", ha concluso il boss della F1.

gpupdate]]> Bernie Ecclestone, a fronte dei ritardi della Hispania, ha dato ragione alla Ferrari e adesso chiede criteri più seri e sensibili per la selezione dei team. Ecclestone, che avrebbe voluto la Stefan Gp al via di questa stagione dopo la defezione della US F1, si è dichiarato contento della decisione.

La Stefan Gp poteva essere pronta per gareggiare in Bahrain, dove aveva già portato del materiale rilevato dalla ex Toyota che ha abbandonato la F1 quest'anno.

"Tutto è a posto e comunque era difficile far entrare la Stefan dopo l'addio della US F1", ha detto Ecclestone al sito ufficiale della F1. "Noi non potevamo dire alla US F1 che non credevamo in loro, anche se io ho sempre sostenuto che non ce l'avrebbero fatta e ho sempre detto la verità".

"Allo stesso non si poteva dire alla Stefan Gp di entrare all'ultimo. Ora per il futuro ci vuole più sensibilità di selezione", ha concluso il boss della F1.

gpupdate]]> http://www.eracemotorblog.it/forum/showthread.php?tid=6571 Fri, 12 Mar 2010 01:56:30 +0100 http://www.eracemotorblog.it/forum/showthread.php?tid=6571 E' tutto pronto in India che dal 2011 avrà il suo Gran Premio di F1. La FIA ha annunciato l'evento oggi, a margine della riunione del Consiglio Mondiale, che si è tenuta a Sakhir alla vigilia della partenza del primo Gran Premio della stagione.

Il Gran Premio dell'India segue l'arrivo in F1 del pilota indiano alla Hispania Racing, Karun Chandhok, che è il secondo pilota indiano a sbarcare in F1 dopo Narain Karthikeyan, che aveva corso per la Jordan cinque anni fa.

Bernie Ecclestone, ha informato la FIA che il Gran Premio dell'India si terrà il prosismo anno, come si legge in un comunicato emesso dalla FIA.

gpupdate]]> E' tutto pronto in India che dal 2011 avrà il suo Gran Premio di F1. La FIA ha annunciato l'evento oggi, a margine della riunione del Consiglio Mondiale, che si è tenuta a Sakhir alla vigilia della partenza del primo Gran Premio della stagione.

Il Gran Premio dell'India segue l'arrivo in F1 del pilota indiano alla Hispania Racing, Karun Chandhok, che è il secondo pilota indiano a sbarcare in F1 dopo Narain Karthikeyan, che aveva corso per la Jordan cinque anni fa.

Bernie Ecclestone, ha informato la FIA che il Gran Premio dell'India si terrà il prosismo anno, come si legge in un comunicato emesso dalla FIA.

gpupdate]]> http://www.eracemotorblog.it/forum/showthread.php?tid=6570 Fri, 12 Mar 2010 01:52:30 +0100 http://www.eracemotorblog.it/forum/showthread.php?tid=6570 Persa la chance di tornare sulla griglia della Formula 1, il campione del Mondo 1997, Jacques Villeneuve, sarà presente in Bahrain in una nuova veste, ovvero coem commentatore di BBC Radio 5 Live.

Negata la speranza alla Stefan GP di iscriversi al Mondiale all'ultimo minuto al posto della USF1, Villeneuve rimarrà a guardare i colleghi ma sarà il commentatore tecnico delle gare al fianco del giornalista David Croft.

Il franco-canaese siederà nella postazione di commento di Sakhir al posto di Anthonu Davidson, ex pilota Minardi e Super Aguri che durante il week-end di gara in Bahrain prenderà parte all'American Le Mans Series di Sepring, gara di apertura del campionato nella quale correrà al bordo di una Peugeot.

stop&go]]> Persa la chance di tornare sulla griglia della Formula 1, il campione del Mondo 1997, Jacques Villeneuve, sarà presente in Bahrain in una nuova veste, ovvero coem commentatore di BBC Radio 5 Live.

Negata la speranza alla Stefan GP di iscriversi al Mondiale all'ultimo minuto al posto della USF1, Villeneuve rimarrà a guardare i colleghi ma sarà il commentatore tecnico delle gare al fianco del giornalista David Croft.

Il franco-canaese siederà nella postazione di commento di Sakhir al posto di Anthonu Davidson, ex pilota Minardi e Super Aguri che durante il week-end di gara in Bahrain prenderà parte all'American Le Mans Series di Sepring, gara di apertura del campionato nella quale correrà al bordo di una Peugeot.

stop&go]]> http://www.eracemotorblog.it/forum/showthread.php?tid=6569 Fri, 12 Mar 2010 01:48:45 +0100 http://www.eracemotorblog.it/forum/showthread.php?tid=6569 Consapevole di dover necessariamente pagare il noviziato della nuova Lotus T127, attesa al debutto in gara il 14 marzo nel Gran Premio del Bahrain, l’italiano Jarno Trulli ha fatto sapere di puntare soltanto a macinare chilometri e a transitare senza problemi di sorta sotto la bandiera a scacchi nella ‘season opener’ del Mondiale 2010.

“Saremo a quattro secondi dal vertice – ha dichiarato Trulli – e accuseremo un ritardo di tre secondi dall’ultima vettura del gruppo top, il che è ovviamente troppo per cullare qualsiasi sogno di gloria. L’obiettivo consisterà pertanto nel concludere la gara e fare esperienza”.

Il 35enne abruzzese ammette per la prima volta di avvertire la pressione aggiuntiva imputabile al fatto di portare in pista l’altisonante nome della Lotus: “Ovviamente sono ben conscio della responsabilità di essere un pilota Lotus, un marchio storico dell’automobilismo, tuttavia sappiamo fin dove possiamo spingerci”.

Inevitabile, infine, un riferimento alla Toyota, la scuderia nippo-tedesca che consentì a Trulli ottime prestazioni soprattutto nella prima parte del 2009: “Mi è capitato di pensare che l’anno scorso in Bahrain avevo ottenuto la pole position, mentre nel 2010 sarò costretto a lottare nelle ultime posizioni. Le cose cambiano in fretta, e per quanto mi riguarda il ritiro della Toyota dalla F.1 avvenuto a fine 2009 è arrivato nel momento in cui le performances della monoposto cominciavano a divenire interessanti”.

Ermanno Frassoni

stop&go]]> Consapevole di dover necessariamente pagare il noviziato della nuova Lotus T127, attesa al debutto in gara il 14 marzo nel Gran Premio del Bahrain, l’italiano Jarno Trulli ha fatto sapere di puntare soltanto a macinare chilometri e a transitare senza problemi di sorta sotto la bandiera a scacchi nella ‘season opener’ del Mondiale 2010.

“Saremo a quattro secondi dal vertice – ha dichiarato Trulli – e accuseremo un ritardo di tre secondi dall’ultima vettura del gruppo top, il che è ovviamente troppo per cullare qualsiasi sogno di gloria. L’obiettivo consisterà pertanto nel concludere la gara e fare esperienza”.

Il 35enne abruzzese ammette per la prima volta di avvertire la pressione aggiuntiva imputabile al fatto di portare in pista l’altisonante nome della Lotus: “Ovviamente sono ben conscio della responsabilità di essere un pilota Lotus, un marchio storico dell’automobilismo, tuttavia sappiamo fin dove possiamo spingerci”.

Inevitabile, infine, un riferimento alla Toyota, la scuderia nippo-tedesca che consentì a Trulli ottime prestazioni soprattutto nella prima parte del 2009: “Mi è capitato di pensare che l’anno scorso in Bahrain avevo ottenuto la pole position, mentre nel 2010 sarò costretto a lottare nelle ultime posizioni. Le cose cambiano in fretta, e per quanto mi riguarda il ritiro della Toyota dalla F.1 avvenuto a fine 2009 è arrivato nel momento in cui le performances della monoposto cominciavano a divenire interessanti”.

Ermanno Frassoni

stop&go]]> http://www.eracemotorblog.it/forum/showthread.php?tid=6568 Fri, 12 Mar 2010 01:44:49 +0100 http://www.eracemotorblog.it/forum/showthread.php?tid=6568 Atteso all’esordio in casacca Renault, il polacco Robert Kubica ha ammesso di non aspettarsi miracoli dal pacchetto R30 nell’imminente Gran Premio inaugurale del Mondiale 2010 previsto il 14 marzo in Bahrain.

“Abbiamo bisogno di tempo – si è schernito l’ex driver della Bmw – il percorso quindi sarà lungo, soprattutto se guardiamo a dov’era la Renault sul finire della scorsa stagione. Tutti qui sono consapevoli che l’epoca dei titoli mondiali conquistati dalla Casa della Regie è molto lontana, pertanto dobbiamo adottare un approccio realistico in grado di portarci ad ottenere risultati migliori rispetto al deludente 2009”.

Kubica si dice convinto di essere riuscito a trovare il giusto feeling con lo staff della Renault nel corso dell’inverno: “Ci ho messo davvero poco ad integrarmi perfettamente nei meccanismi del team. Adesso è fondamentale continuare a progredire con la dovuta costanza”.

Il 25enne pilota originario di Cracovia preferisce invece non sbilanciarsi sui reali valori in campo del Mondiale 2010: “Impossibile scommettere su chi sarà veloce e chi incontrerà dei problemi. Le prove pre-stagione hanno lasciato intendere qualcosa, ma è difficile essere più precisi. Bisogna infatti considerare a che livello di sviluppo sono arrivate le varie squadre, quindi dovremo quasi certamente attendere un paio di Gran Premi prima di poter giudicare. Per quanto attiene alla Renault, il programma invernale non ha subito intoppi di rilievo e ci sentiamo pronti ad entrare in azione”.

Ermanno Frassoni

stop&go]]> Atteso all’esordio in casacca Renault, il polacco Robert Kubica ha ammesso di non aspettarsi miracoli dal pacchetto R30 nell’imminente Gran Premio inaugurale del Mondiale 2010 previsto il 14 marzo in Bahrain.

“Abbiamo bisogno di tempo – si è schernito l’ex driver della Bmw – il percorso quindi sarà lungo, soprattutto se guardiamo a dov’era la Renault sul finire della scorsa stagione. Tutti qui sono consapevoli che l’epoca dei titoli mondiali conquistati dalla Casa della Regie è molto lontana, pertanto dobbiamo adottare un approccio realistico in grado di portarci ad ottenere risultati migliori rispetto al deludente 2009”.

Kubica si dice convinto di essere riuscito a trovare il giusto feeling con lo staff della Renault nel corso dell’inverno: “Ci ho messo davvero poco ad integrarmi perfettamente nei meccanismi del team. Adesso è fondamentale continuare a progredire con la dovuta costanza”.

Il 25enne pilota originario di Cracovia preferisce invece non sbilanciarsi sui reali valori in campo del Mondiale 2010: “Impossibile scommettere su chi sarà veloce e chi incontrerà dei problemi. Le prove pre-stagione hanno lasciato intendere qualcosa, ma è difficile essere più precisi. Bisogna infatti considerare a che livello di sviluppo sono arrivate le varie squadre, quindi dovremo quasi certamente attendere un paio di Gran Premi prima di poter giudicare. Per quanto attiene alla Renault, il programma invernale non ha subito intoppi di rilievo e ci sentiamo pronti ad entrare in azione”.

Ermanno Frassoni

stop&go]]> http://www.eracemotorblog.it/forum/showthread.php?tid=6567 Thu, 11 Mar 2010 17:21:51 +0100 http://www.eracemotorblog.it/forum/showthread.php?tid=6567
Ha avuto il via libera dal delegato tecnico della Fia Charlie Whiting. L’ala secondo Charlie rispetta appieno il regolamento, e quindi vedremo questa soluzione in gara a Sakhir, non ci resta che aspettare di vedere s’è effettivamente darà dei vantaggi, e se si scatenerà la corsa ad adottare questa soluzione.]]>
Ha avuto il via libera dal delegato tecnico della Fia Charlie Whiting. L’ala secondo Charlie rispetta appieno il regolamento, e quindi vedremo questa soluzione in gara a Sakhir, non ci resta che aspettare di vedere s’è effettivamente darà dei vantaggi, e se si scatenerà la corsa ad adottare questa soluzione.]]> http://www.eracemotorblog.it/forum/showthread.php?tid=6566 Thu, 11 Mar 2010 13:39:29 +0100 http://www.eracemotorblog.it/forum/showthread.php?tid=6566 "Luca di Montezemolo mi ha mandato un messaggio molto carino. So di avere molti tifosi in Italia e a tutti loro mando un grande abbraccio". Michael Scumacher è stato il primo a tenere una coferenza stampa in Bahrain, causa azione promozionale organizzata dalla Mercedes nella sede di Manama. Sorridente e tirato a lucido, Schumi sembra un ragazzino a Disneyland.


Con propositi tutt'altro che giocosi: "So che molti colleghi mi danno come favorito per il titolo. Vedremo, incrocio le dita ma devo dire che mi aspetto proprio una cosa del genere. Vedremo sabato chi è messo meglio qui. Noi abbiamo portato uno sviluppo aereodinamico nuovo secondo una precisa strategia e crediamo che sia la mossa giusta (una mossa che in galeria del vento ha offerto miglioramenti quantificabili in 3 decimi al giro ndr). Comunque questa è una situazione tutta nuova: regole diverse molti team competitivi, i migliori piloti dotati delle migliori macchine. Di certo sono pronto per cominciare".


sportmediaset]]> "Luca di Montezemolo mi ha mandato un messaggio molto carino. So di avere molti tifosi in Italia e a tutti loro mando un grande abbraccio". Michael Scumacher è stato il primo a tenere una coferenza stampa in Bahrain, causa azione promozionale organizzata dalla Mercedes nella sede di Manama. Sorridente e tirato a lucido, Schumi sembra un ragazzino a Disneyland.


Con propositi tutt'altro che giocosi: "So che molti colleghi mi danno come favorito per il titolo. Vedremo, incrocio le dita ma devo dire che mi aspetto proprio una cosa del genere. Vedremo sabato chi è messo meglio qui. Noi abbiamo portato uno sviluppo aereodinamico nuovo secondo una precisa strategia e crediamo che sia la mossa giusta (una mossa che in galeria del vento ha offerto miglioramenti quantificabili in 3 decimi al giro ndr). Comunque questa è una situazione tutta nuova: regole diverse molti team competitivi, i migliori piloti dotati delle migliori macchine. Di certo sono pronto per cominciare".


sportmediaset]]> http://www.eracemotorblog.it/forum/showthread.php?tid=6565 Thu, 11 Mar 2010 12:51:13 +0100 http://www.eracemotorblog.it/forum/showthread.php?tid=6565
Ecco una notizia che tutti i fan della Formula 1 attendevano da tempo: F1 2010, il gioco dedicato alla Formula 1 e con licenza FIA sarà disponibile nei negozi a partire da settembre. In sviluppo presso Codemasters Studios Birmingham, il titolo si baserà sulla stagione 2010 che inizierà proprio in questo week-end a Manama, in Bahrain. Includerà anche il nuovo Gran Premio della Corea del Sud e vedrà il ritorno del sette volte campione del mondo e pilota della Mercedes Michael Schumacher. Presenti ovviamente tutti i team, le auto e i piloti della nuova stagione.

F1 2010 sfoggerà molte modalità tra cui Grand Prix, ossia la gara singola, Campionato, Time Trial, una innovativa modalità Carriera e un ricco comparto multiplayer online competitivo. Nel corso dei vari eventi, la monoposto in uso potrà rompersi o danneggiarsi anche gravemente a causa di un incidente. Infatti a detta del team di sviluppo ci sarà un modello di danneggiamento molto avanzato. In più è previsto un sistema climatico completamente dinamico.

F1 2010 sfrutterà l'EGO Game Technology Platform, ossia la tecnologia proprietaria di Codemasters che è alla base di Colin McRae: DIRT 2 e Race Driver: GRID. Il motore è stato sviluppato ulteriormente per migliorare l'accuratezza dell'aerodinamica e della guidabilità di una macchina di F1. Insomma, Codemasters potrebbe davvero, a questo punto, regalarci la più realistica esperienza di F1. In attesa di altre informazioni, vi lasciamo ai primi due screenshots ufficiali.

Mondoxbox

Le immagini non riesco a copiarle,quindi linco l'album che potete scorrere...sembra stupendo! :o

http://www.mondoxbox.com/immagini.php?vi...424#topnav

100% mio :D]]>
Ecco una notizia che tutti i fan della Formula 1 attendevano da tempo: F1 2010, il gioco dedicato alla Formula 1 e con licenza FIA sarà disponibile nei negozi a partire da settembre. In sviluppo presso Codemasters Studios Birmingham, il titolo si baserà sulla stagione 2010 che inizierà proprio in questo week-end a Manama, in Bahrain. Includerà anche il nuovo Gran Premio della Corea del Sud e vedrà il ritorno del sette volte campione del mondo e pilota della Mercedes Michael Schumacher. Presenti ovviamente tutti i team, le auto e i piloti della nuova stagione.

F1 2010 sfoggerà molte modalità tra cui Grand Prix, ossia la gara singola, Campionato, Time Trial, una innovativa modalità Carriera e un ricco comparto multiplayer online competitivo. Nel corso dei vari eventi, la monoposto in uso potrà rompersi o danneggiarsi anche gravemente a causa di un incidente. Infatti a detta del team di sviluppo ci sarà un modello di danneggiamento molto avanzato. In più è previsto un sistema climatico completamente dinamico.

F1 2010 sfrutterà l'EGO Game Technology Platform, ossia la tecnologia proprietaria di Codemasters che è alla base di Colin McRae: DIRT 2 e Race Driver: GRID. Il motore è stato sviluppato ulteriormente per migliorare l'accuratezza dell'aerodinamica e della guidabilità di una macchina di F1. Insomma, Codemasters potrebbe davvero, a questo punto, regalarci la più realistica esperienza di F1. In attesa di altre informazioni, vi lasciamo ai primi due screenshots ufficiali.

Mondoxbox

Le immagini non riesco a copiarle,quindi linco l'album che potete scorrere...sembra stupendo! :o

http://www.mondoxbox.com/immagini.php?vi...424#topnav

100% mio :D]]> http://www.eracemotorblog.it/forum/showthread.php?tid=6564 Thu, 11 Mar 2010 03:04:40 +0100 http://www.eracemotorblog.it/forum/showthread.php?tid=6564 Sono stati gli uomini Citroen ad indossare i Sombreros, gli enormi copricapo tipici dello stato messicano, al traguardo di una gara trionfale. Con il weekend appena trascorso, Sebastien Loeb ha calato giù un poker di trionfi nel rally americano, conquistato per tre volte di fila nelle ultime edizioni; facendo suo il 55esimo sigillo di un’inimitabile carriera, nonché conquistando la provvisioria leadership della graduatoria!

Nonostante la sera del venerdì lo vedesse stazionare in terza posizione, considerando la svantaggiosa posizione ricoperta nello ‘starting order’ il ritmo imposto dall’alsaziano, sugli sterrati del Messico, si era rivelato infernale già nella prima giornata. Elemento ancora più evidente nella tappa del sabato, in cui la testa della corsa non ci ha messo molto a passar nelle sue mani, divenendo più che solida con un gap di quasi un minuto sugli inseguitori. In poche parole: prima piazza ipotecata.

“La vittoria in Messico è una grande iniezione di fiducia. Abbiamo gestito bene la nostra gara, e penso proprio che si possa essere ottimisti in vista dei prossimi appuntamenti, in cui si correrà in condizioni non molto differenti. Grazie alla prima piazza conquistata ci siamo appropriati della leadership del campionato, creando anche un piccolo gap tra noi ed Hirvonen; è una buona situazione la nostra, benchè in Giordani avremo il compito di fare da apripista”

Da vero uomo di squadra, Daniel Sordo ha sottolineato la positività di una trasferta come quella americana, in cui il Double Chevron è riuscito a posizionare tre C4 nelle prime tre posizioni! Peccato che, all’appello, sia mancata proprio la sua, uscita di strada nella prova d’apertura del sabato quando il cantabrico stazionava in quarta piazza.

“Il disappunto per l’errore commesso nel sabato l’ho ormai messo alle spalle. Sono contento di esser riuscito a staccare buoni tempi nella tappa finale, mentre altre C4 si davano battaglia nella parte alta della graduatoria… Grazie a questi risultati, la Citroen ha messo in saccoccia in Messico più punti rispetto alle sue rivali: e questa è la cosa più importante”

Marco Picerno

stop&go]]> Sono stati gli uomini Citroen ad indossare i Sombreros, gli enormi copricapo tipici dello stato messicano, al traguardo di una gara trionfale. Con il weekend appena trascorso, Sebastien Loeb ha calato giù un poker di trionfi nel rally americano, conquistato per tre volte di fila nelle ultime edizioni; facendo suo il 55esimo sigillo di un’inimitabile carriera, nonché conquistando la provvisioria leadership della graduatoria!

Nonostante la sera del venerdì lo vedesse stazionare in terza posizione, considerando la svantaggiosa posizione ricoperta nello ‘starting order’ il ritmo imposto dall’alsaziano, sugli sterrati del Messico, si era rivelato infernale già nella prima giornata. Elemento ancora più evidente nella tappa del sabato, in cui la testa della corsa non ci ha messo molto a passar nelle sue mani, divenendo più che solida con un gap di quasi un minuto sugli inseguitori. In poche parole: prima piazza ipotecata.

“La vittoria in Messico è una grande iniezione di fiducia. Abbiamo gestito bene la nostra gara, e penso proprio che si possa essere ottimisti in vista dei prossimi appuntamenti, in cui si correrà in condizioni non molto differenti. Grazie alla prima piazza conquistata ci siamo appropriati della leadership del campionato, creando anche un piccolo gap tra noi ed Hirvonen; è una buona situazione la nostra, benchè in Giordani avremo il compito di fare da apripista”

Da vero uomo di squadra, Daniel Sordo ha sottolineato la positività di una trasferta come quella americana, in cui il Double Chevron è riuscito a posizionare tre C4 nelle prime tre posizioni! Peccato che, all’appello, sia mancata proprio la sua, uscita di strada nella prova d’apertura del sabato quando il cantabrico stazionava in quarta piazza.

“Il disappunto per l’errore commesso nel sabato l’ho ormai messo alle spalle. Sono contento di esser riuscito a staccare buoni tempi nella tappa finale, mentre altre C4 si davano battaglia nella parte alta della graduatoria… Grazie a questi risultati, la Citroen ha messo in saccoccia in Messico più punti rispetto alle sue rivali: e questa è la cosa più importante”

Marco Picerno

stop&go]]> http://www.eracemotorblog.it/forum/showthread.php?tid=6563 Thu, 11 Mar 2010 03:01:35 +0100 http://www.eracemotorblog.it/forum/showthread.php?tid=6563 La casa di pneumatici giapponese, che arrivò in F1 a inizio stagione 1997, non cambierà idea e lascerà il massimo evento dello sport motoristico alla fine di quest'anno. Dal 2006, dopo l'addio della Michelin, la casa giapponese rimase l'unico fornitore di gomme in F1.

La prima vittoria arrivò a inizio stagione del '98, quando centrò la vittoria con la McLaren, che fu una doppietta. Ora si accinge e vincere l'ultima stagione in F1.

"Questa sarà la nostra 14esima stagione in F1 e ci aspetta un anno eccitante", ha commentato Hiroshi Yasukawa, il direttore della Bridgestone Motorsport. "Diamo il benvenuto ai nuovi team e al ritorno di Michael Schumacher, dopo tre stagioni di pausa. Con il cambio delle regole renderà questa stagione di F1 ancora più affascinante".

Per questa stagione ogni pilota dovrà usare in gara due mescole diverse, con la scelta tra due tipi di morbide che saranno indicate a seconda del tipo di circuito ed erba laterale.

"Ci sono alcune sfide interessanti in questa stagione", ha aggiunto Hirohide Hamashima, il direttore Motorsport dello sviluppo. "senza rifornimento significa dover ricostruire la gomma e abbiamo nuove mescole per gli pneumatici da asciutto".

"Approssimativamente ogni macchina avrà un carico superiore di cento chili alla partenza, vedremo vari tipi di strategia nei pit-stop, senza contare che le prime dieci macchine della griglia devono usare le gomme usate in qualifica. In termini di logistica abbiamo nuove scuderie e 19 corse, il massimo in una stagione, come nel 2005".

gpupdate]]> La casa di pneumatici giapponese, che arrivò in F1 a inizio stagione 1997, non cambierà idea e lascerà il massimo evento dello sport motoristico alla fine di quest'anno. Dal 2006, dopo l'addio della Michelin, la casa giapponese rimase l'unico fornitore di gomme in F1.

La prima vittoria arrivò a inizio stagione del '98, quando centrò la vittoria con la McLaren, che fu una doppietta. Ora si accinge e vincere l'ultima stagione in F1.

"Questa sarà la nostra 14esima stagione in F1 e ci aspetta un anno eccitante", ha commentato Hiroshi Yasukawa, il direttore della Bridgestone Motorsport. "Diamo il benvenuto ai nuovi team e al ritorno di Michael Schumacher, dopo tre stagioni di pausa. Con il cambio delle regole renderà questa stagione di F1 ancora più affascinante".

Per questa stagione ogni pilota dovrà usare in gara due mescole diverse, con la scelta tra due tipi di morbide che saranno indicate a seconda del tipo di circuito ed erba laterale.

"Ci sono alcune sfide interessanti in questa stagione", ha aggiunto Hirohide Hamashima, il direttore Motorsport dello sviluppo. "senza rifornimento significa dover ricostruire la gomma e abbiamo nuove mescole per gli pneumatici da asciutto".

"Approssimativamente ogni macchina avrà un carico superiore di cento chili alla partenza, vedremo vari tipi di strategia nei pit-stop, senza contare che le prime dieci macchine della griglia devono usare le gomme usate in qualifica. In termini di logistica abbiamo nuove scuderie e 19 corse, il massimo in una stagione, come nel 2005".

gpupdate]]> http://www.eracemotorblog.it/forum/showthread.php?tid=6562 Thu, 11 Mar 2010 02:59:56 +0100 http://www.eracemotorblog.it/forum/showthread.php?tid=6562 Felipe Massa, pilota brasiliano della Ferrari, parla così del nuovo compagno di squadra, ma anche rivale per antonomasia, Fernando Alonso: "Io sono in Ferrari da tanti anni, lui arriva solo adesso. Io conosco i metodi di lavoro e lui deve impararli col passare del tempo, ovviamente spero il prima possibile".

Parlando del suo feeling con lo spagnolo, Massa ha aggiunto: "L'inizio del rapporto è andato esattamente come prevedevo. In pista cercheremo di stare l'uno davanti all'altro e davanti a tutti gli avversari", racconta il paulista, in un'intervista esclusiva rilasciata al mensile Maxim, a pochi giorni dall'inizio del Mondiale 2010 che comincia domenica in Bahrain.

Sei mesi fa, Massa è stato protagonista di un terribile incidente nelle qualifiche del Gp d'Ungheria. "Potevo rimanere cieco - ha ricorda -. Se la molla persa dalla monoposto di Rubens Barrichello mi avesse centrato mezzo centimetro più in basso, avrei perso la vista. Se mi avesse preso un centimetro più su, potevo diventare scemo".

Ora il pilota verdeoro è pronto a ripartire. "Sono veramente felice e orgoglioso, non ho mai avuto una voglia così grande. Sento di voler lavorare meglio che mai".

gpupdate]]> Felipe Massa, pilota brasiliano della Ferrari, parla così del nuovo compagno di squadra, ma anche rivale per antonomasia, Fernando Alonso: "Io sono in Ferrari da tanti anni, lui arriva solo adesso. Io conosco i metodi di lavoro e lui deve impararli col passare del tempo, ovviamente spero il prima possibile".

Parlando del suo feeling con lo spagnolo, Massa ha aggiunto: "L'inizio del rapporto è andato esattamente come prevedevo. In pista cercheremo di stare l'uno davanti all'altro e davanti a tutti gli avversari", racconta il paulista, in un'intervista esclusiva rilasciata al mensile Maxim, a pochi giorni dall'inizio del Mondiale 2010 che comincia domenica in Bahrain.

Sei mesi fa, Massa è stato protagonista di un terribile incidente nelle qualifiche del Gp d'Ungheria. "Potevo rimanere cieco - ha ricorda -. Se la molla persa dalla monoposto di Rubens Barrichello mi avesse centrato mezzo centimetro più in basso, avrei perso la vista. Se mi avesse preso un centimetro più su, potevo diventare scemo".

Ora il pilota verdeoro è pronto a ripartire. "Sono veramente felice e orgoglioso, non ho mai avuto una voglia così grande. Sento di voler lavorare meglio che mai".

gpupdate]]> http://www.eracemotorblog.it/forum/showthread.php?tid=6561 Thu, 11 Mar 2010 02:58:06 +0100 http://www.eracemotorblog.it/forum/showthread.php?tid=6561 Il Campione del Mondo Jenson Button arriva in questo fine settimana in Bahrain come Campione del Mondo per l'inizio di quella che promette di essere una delle migliori stagioni che la Formula 1 abbia mai offerto. Dopo essere passato dalla Brawn a fianco del collega della McLaren, Lewis Hamilton, il driver di Frome non fa previsioni.

Dopo aver vinto sei delle prime sette gare della stagione scorsa prima di conservare il suo vantaggio in campionato fino a conquistare il titolo al penultimo Gran Premio, in Brasile, per Button si prevede una stagione opposta alla precedente e il pilota inglese avrà di che doversi adattare.

"Sono davvero molto impaziente per l'inizio della stagione," ha detto il 30enne al sito ufficiale della F1. "Sarà una grande emozione e un onore essere sulla griglia di partenza con il numero 1 sulla mia vettura. Sarà effettivamente la prima volta nella mia carriera che accade questo. Ma non voglio spendere troppo tempo a pensare ai piloti che cercheranno di portarmelo via".

"Ovviamente, il mio obiettivo è quello di conservare il titolo e ho bisogno di iniziare l'anno molto forte, perché più che mai in questi ultimi anni se andiamo a vedere i Campionati del mondo sono stati vinti all'inizio della stagione piuttosto che alla fine".

Descrivendo la sua motivazione, come 'nuova' prima dell'inizio della sua undicesima stagione in questo sport, Button ha ribadito i motivi della sua decisione presa nel novembre scorso. "Se fossi rimasto dove ero, non credo che avrei avuto assolutamente la stessa determinazione, come ho ora", ha spiegato, "e questo è dovuto ad una combinazione di cose come la mia familiarità con la squadra e la sensazione di doversi ripetere".

Felice del suo rapporto di lavoro con Hamilton, Jenson non punta sulla prossima stagione. "Mi piacerebbe ma vi consiglio di tenere i vostri soldi!" ha scherzosamente aggiunto.

gpupdate]]> Il Campione del Mondo Jenson Button arriva in questo fine settimana in Bahrain come Campione del Mondo per l'inizio di quella che promette di essere una delle migliori stagioni che la Formula 1 abbia mai offerto. Dopo essere passato dalla Brawn a fianco del collega della McLaren, Lewis Hamilton, il driver di Frome non fa previsioni.

Dopo aver vinto sei delle prime sette gare della stagione scorsa prima di conservare il suo vantaggio in campionato fino a conquistare il titolo al penultimo Gran Premio, in Brasile, per Button si prevede una stagione opposta alla precedente e il pilota inglese avrà di che doversi adattare.

"Sono davvero molto impaziente per l'inizio della stagione," ha detto il 30enne al sito ufficiale della F1. "Sarà una grande emozione e un onore essere sulla griglia di partenza con il numero 1 sulla mia vettura. Sarà effettivamente la prima volta nella mia carriera che accade questo. Ma non voglio spendere troppo tempo a pensare ai piloti che cercheranno di portarmelo via".

"Ovviamente, il mio obiettivo è quello di conservare il titolo e ho bisogno di iniziare l'anno molto forte, perché più che mai in questi ultimi anni se andiamo a vedere i Campionati del mondo sono stati vinti all'inizio della stagione piuttosto che alla fine".

Descrivendo la sua motivazione, come 'nuova' prima dell'inizio della sua undicesima stagione in questo sport, Button ha ribadito i motivi della sua decisione presa nel novembre scorso. "Se fossi rimasto dove ero, non credo che avrei avuto assolutamente la stessa determinazione, come ho ora", ha spiegato, "e questo è dovuto ad una combinazione di cose come la mia familiarità con la squadra e la sensazione di doversi ripetere".

Felice del suo rapporto di lavoro con Hamilton, Jenson non punta sulla prossima stagione. "Mi piacerebbe ma vi consiglio di tenere i vostri soldi!" ha scherzosamente aggiunto.

gpupdate]]> http://www.eracemotorblog.it/forum/showthread.php?tid=6560 Thu, 11 Mar 2010 02:56:32 +0100 http://www.eracemotorblog.it/forum/showthread.php?tid=6560 Il pilota Williams, Rubens Barrichello, è diventato il driver più esperto della storia della Formula 1, ovvero da quando nacque il primo campionato nel 1950. Questa settimana il brasiliano andrà a posizionarsi per la diciottesima volta sulla griglia di un Mondiale e l'ex ferrarista è pronto a stupire, più in forma che mai.

Rubens Barrichello in questa stagione è passato alla Williams dopo un campionato di successo con la Brawn GP nel 2009, in cui è riuscito a ottenere due vittorie e a finire terzo nella classifica piloti.

L'esperto paulista attende con impazienza la prossima stagione, la sua 18a stagione in F1. "Sono felice di iniziare la mia diciottesima stagione," ha detto Barrichello. "Sono così motivato e sono in una condizione fisica molto migliore di quanto sono stato in altri momenti. Sono anche molto contento di essere alla guida della AT&T Williams. Ho subito trovato il giusto feeling e mi sento come se fossi qui da cinque anni".

"Abbiamo fatto un sacco di chilometri con la vettura durante le prove invernali, lavorando sull'affidabilità durante le prime prove e poi su alcuni aggiornamenti per il Bahrain nelle due finali. In termini di setup, affidabilità e guidabilità del motore abbiamo fatto un buon lavoro. La macchina è migliorata molto e la squadra ha svolto un'ottima preparazione con me, così ora o sono completamente a conoscenza di tutto ciò che serve per la prima gara.

"Penso che siamo forti, io sono ottimista, ma è molto difficile trarre delle conclusioni quindi voglio aspettare e vedere. Sarà una stagione fantastica con le nuove squadre, i nuovi piloti e le nuove regole".

gpupdate]]> Il pilota Williams, Rubens Barrichello, è diventato il driver più esperto della storia della Formula 1, ovvero da quando nacque il primo campionato nel 1950. Questa settimana il brasiliano andrà a posizionarsi per la diciottesima volta sulla griglia di un Mondiale e l'ex ferrarista è pronto a stupire, più in forma che mai.

Rubens Barrichello in questa stagione è passato alla Williams dopo un campionato di successo con la Brawn GP nel 2009, in cui è riuscito a ottenere due vittorie e a finire terzo nella classifica piloti.

L'esperto paulista attende con impazienza la prossima stagione, la sua 18a stagione in F1. "Sono felice di iniziare la mia diciottesima stagione," ha detto Barrichello. "Sono così motivato e sono in una condizione fisica molto migliore di quanto sono stato in altri momenti. Sono anche molto contento di essere alla guida della AT&T Williams. Ho subito trovato il giusto feeling e mi sento come se fossi qui da cinque anni".

"Abbiamo fatto un sacco di chilometri con la vettura durante le prove invernali, lavorando sull'affidabilità durante le prime prove e poi su alcuni aggiornamenti per il Bahrain nelle due finali. In termini di setup, affidabilità e guidabilità del motore abbiamo fatto un buon lavoro. La macchina è migliorata molto e la squadra ha svolto un'ottima preparazione con me, così ora o sono completamente a conoscenza di tutto ciò che serve per la prima gara.

"Penso che siamo forti, io sono ottimista, ma è molto difficile trarre delle conclusioni quindi voglio aspettare e vedere. Sarà una stagione fantastica con le nuove squadre, i nuovi piloti e le nuove regole".

gpupdate]]> http://www.eracemotorblog.it/forum/showthread.php?tid=6559 Thu, 11 Mar 2010 02:53:48 +0100 http://www.eracemotorblog.it/forum/showthread.php?tid=6559 Gli appassionati francesi devono arrendersi. Difficilmente la Formula 1 tornerà a disputare un Gran Premio in terra transalpina nel 2011, come ammesso direttamente da Nicolas Deschaux, presidente della FFSA, la federazione automobilistica sportiva nazionale. Dopo l'esclusione dal calendario di Magny-Cours, consumatasi a fine 2008, vari sono stati gli scenari proposti quali alternative, ma fino ad ora poco si è mosso: e Deschaux se la prende con i politici.

"Questo è il momento in cui entrano in forze i governi come sponsor", ha dichiarato in una intervista al quotidiano L'Equipe. "Quando vedo Vladimir Putin (primo ministro russo, ndr) annunciare il supporto di Vitaly Petrov con il marchio Lada, noto un grosso divario rispetto a quanto accade in Francia".

"Qui il governo guarda la questione in maniera distorta per colpa delle considerazioni di carattere elettoriale".

Deschaux ha confermato che la stessa Magny-Cours, assieme al Paul Ricard e al progetto di una nuova location a Parigi (nella zona di Sarcelles) sono fra le ipotesi in lizza per ospitare le prossime eventuali edizioni della corsa. "Sto attendendo il via libera definitivo per quanto riguarda Sarcelles", ha commentato il boss della FFSA, il quale ha inoltre rivelato di essere "in regolare contatto" con Jean Todt, neo-leader della FIA.

"Ma non posso prevedere l'anno in cui si svolgerà il prossimo GP di Francia. Sarebbe irrealistico pensare al 2011".


stop&go]]> Gli appassionati francesi devono arrendersi. Difficilmente la Formula 1 tornerà a disputare un Gran Premio in terra transalpina nel 2011, come ammesso direttamente da Nicolas Deschaux, presidente della FFSA, la federazione automobilistica sportiva nazionale. Dopo l'esclusione dal calendario di Magny-Cours, consumatasi a fine 2008, vari sono stati gli scenari proposti quali alternative, ma fino ad ora poco si è mosso: e Deschaux se la prende con i politici.

"Questo è il momento in cui entrano in forze i governi come sponsor", ha dichiarato in una intervista al quotidiano L'Equipe. "Quando vedo Vladimir Putin (primo ministro russo, ndr) annunciare il supporto di Vitaly Petrov con il marchio Lada, noto un grosso divario rispetto a quanto accade in Francia".

"Qui il governo guarda la questione in maniera distorta per colpa delle considerazioni di carattere elettoriale".

Deschaux ha confermato che la stessa Magny-Cours, assieme al Paul Ricard e al progetto di una nuova location a Parigi (nella zona di Sarcelles) sono fra le ipotesi in lizza per ospitare le prossime eventuali edizioni della corsa. "Sto attendendo il via libera definitivo per quanto riguarda Sarcelles", ha commentato il boss della FFSA, il quale ha inoltre rivelato di essere "in regolare contatto" con Jean Todt, neo-leader della FIA.

"Ma non posso prevedere l'anno in cui si svolgerà il prossimo GP di Francia. Sarebbe irrealistico pensare al 2011".


stop&go]]> http://www.eracemotorblog.it/forum/showthread.php?tid=6558 Wed, 10 Mar 2010 21:59:28 +0100 http://www.eracemotorblog.it/forum/showthread.php?tid=6558
E' quanto si legge in una nota dove si aggiunge che la stima e' stata elaborata sui dati del Registro Imprese, della Regione Lombardia, dell'Istat, del Censis, dell'Isnart, dell'autodromo di Monza e della Provincia di Milano.

Il GP di Monza, da sempre considerato a livello internazionale il Gran premio d'Italia per antonomasia, perderebbe, solo in termini di immagine e di brand, circa 350 mln euro, ai quali vanno aggiunti circa 10 mln mancati per l'indotto prettamente turistico, si aggiunge nella nota.

Il valore del brand del Gran Premio di Monza e' pari a 3 mld euro. Il valore e' stimato sulla base di un insieme di parametri, tra i quali la conoscenza della manifestazione a livello internazionale, i flussi turistici generali e legati all'evento, la competitivita' economica del territorio. La stima e' stata elaborata dall'Ufficio studi della Camera di commercio di Monza e Brianza, su un'indagine condotta da DigiCamere e dati dell'autodromo, del registro imprese, dell'Istituto Tagliacarne, del rapporto sull'internazionalizzazione della nuova provincia di Monza e Brianza curato dall'Universita' Cattolica del Sacro Cuore di Milano.

Secondo l'indagine solo l'edizione 2009 del Gran Premio di Monza ha un indotto stimato in oltre 70 mln di cui circa 30 mln di indotto turistico, 37 mln euro di ricadute economiche sul settore motori del territorio e 4,6 mln euro di benefici per il comparto degli allestimenti, comunicazione, spedizioni, allestimento impianti, facchinaggio della Brianza. com/ste

borsaitaliana.it]]>
E' quanto si legge in una nota dove si aggiunge che la stima e' stata elaborata sui dati del Registro Imprese, della Regione Lombardia, dell'Istat, del Censis, dell'Isnart, dell'autodromo di Monza e della Provincia di Milano.

Il GP di Monza, da sempre considerato a livello internazionale il Gran premio d'Italia per antonomasia, perderebbe, solo in termini di immagine e di brand, circa 350 mln euro, ai quali vanno aggiunti circa 10 mln mancati per l'indotto prettamente turistico, si aggiunge nella nota.

Il valore del brand del Gran Premio di Monza e' pari a 3 mld euro. Il valore e' stimato sulla base di un insieme di parametri, tra i quali la conoscenza della manifestazione a livello internazionale, i flussi turistici generali e legati all'evento, la competitivita' economica del territorio. La stima e' stata elaborata dall'Ufficio studi della Camera di commercio di Monza e Brianza, su un'indagine condotta da DigiCamere e dati dell'autodromo, del registro imprese, dell'Istituto Tagliacarne, del rapporto sull'internazionalizzazione della nuova provincia di Monza e Brianza curato dall'Universita' Cattolica del Sacro Cuore di Milano.

Secondo l'indagine solo l'edizione 2009 del Gran Premio di Monza ha un indotto stimato in oltre 70 mln di cui circa 30 mln di indotto turistico, 37 mln euro di ricadute economiche sul settore motori del territorio e 4,6 mln euro di benefici per il comparto degli allestimenti, comunicazione, spedizioni, allestimento impianti, facchinaggio della Brianza. com/ste

borsaitaliana.it]]> http://www.eracemotorblog.it/forum/showthread.php?tid=6557 Wed, 10 Mar 2010 15:35:03 +0100 http://www.eracemotorblog.it/forum/showthread.php?tid=6557 http://www.eracemotorblog.it/forum/showthread.php?tid=6556 Wed, 10 Mar 2010 15:32:14 +0100 http://www.eracemotorblog.it/forum/showthread.php?tid=6556 (10/03/2010) (Spr)]]> (10/03/2010) (Spr)]]>