E’ giunta l’ora di Sepang e tutto il mondo freme al sol pensare che Domenica si correrà il secondo gp della stagione, nella calda Malesia. In Australia, abbiamo assistito a un gran premio particolare con molti ritiri, errori da parte di molti piloti, bei sorpassi ma alla fine vi erano rimasti in pista solo 7. Andiamo a fare un analisi delle scuderie che possono faville nella terra di Sandokan o che potranno fare flop, lo vedremo Domenica ma è meglio entrare nel discorso subito.
C’era un motore che era imbattibile negli anni 80, una vettura che stava al passo dei top team due decenni dopo. Difficile pensare che ora stiano lottando per non partire ultimi e che abbiano perso quel cauto ottimismo che raffiguravano fino al 2006. Ovviamente stiamo parlando della Honda che sta passando un periodo di crisi assoluta, tragico se vogliamo enfatizzare questo momento. Uno staff di alto livello, due piloti che sono all’altezza di un campionato tosto ed impegnativo come la F1 come Button e Barrichello, un nuovo arrivato che ha fatto la storia anni prima con Benetton e Ferrari e cioè Ross Brawn, tutto questo per nulla e per arrivare a conclusione di niente. Il 2007 oramai è storia ma ci è sembrato di rivederlo dopo i test invernali di quest’anno, con una Honda che ha finalmente raggiunto l’affidabilità ma non ha contato che bisogna avere anche una vettura veloce per vincere o andare bene.
La Honda non ha puntato solo su Wurz ma anche sui giovani e promettenti, Luca Filippi e Mike Conway. I due piloti hanno presenziato anche alla presentazione della nuova vettura giapponese, e svolgeranno il ruolo di collaudatore anche se saranno occupati per tutto l’anno con la Gp2. Dopo la brutta stagione passata, Ross Brawn e i vertici della Honda non hanno esitato ad accapararsi due giovani di grandi speranze come Luca e Conway.