Tony Kanaan si è assicurato un sedile per la prossima stagione della IZOD IndyCar Series. Il pilota brasiliano guiderà la terza vettura del KV Racing Technology, che porterà il n.82 in onore della vittoria di Jim Clark nel 1965 alla 500 Miglia di Indianapolis, ed affiancherà i confermati Takuma Sato e EJ Viso. Lo sponsor principale … Leggi tutto
Le vicende che in questi giorni stanno sconvolgendo la Formula 1, con la più che possibile ormai scissione in due campionati, per gli appassionati di corse USA fa tornare in mente la famosa scissione del 1996 che spezzò in due l’automobilismo a stelle e strisce, con la fuoriuscita della IRL di Tony George dalla CART … Leggi tutto
Bernie Ecclestone non demorde dai suoi propositi, ritenendo evidentemente una valida soluzione proporre le medaglie ai primi tre classificati di ogni Gran Premio in sostituzione del classico sistema di attribuzione punti ai primi otto. Da una indagine promossa nei giorni scorsi dalla FIA emerge che molte cose sarebbero potute cambiare nelle varie edizioni del campionato … Leggi tutto
Il rapporto di prima già di per sé riempie una mano aperta. Ed è quello più piccolo. Questi rapporti lunghi sono tuttavia indispensabili per essere rapidi sui lunghi rettilinei dove se non si superano i duecento all’ora si è tagliati immediatamente fuori dalla lotta. I meccanici li dispongono come sempre su un telo steso sul pavimento di cemento del box e poi cominciano le confabulazioni con i tecnici e con i piloti.
La F1 fa tappa sul mitico circuito di Spa-Francorchamps, che a ragione viene considerato uno dei pochissimi tracciati “vecchio stile” ancora rimasti nel calendario iridato. Nonostante il GP del Belgio a volte si sia corso in altre sedi (Nivelles, Zolder), Spa resta la “sede storica” di questo Gran Premio. Oggi esso rappresenta il circuito più lungo del mondiale con i suoi quasi 7 chilometri di lunghezza, tuttavia in origine esso misurava più del doppio. Il circuito fu creato nel 1924 unendo alcuni tratti adibiti alla viabilità ordinaria, ma fino al 1939 non c’era la famosa curva dell’Eau Rouge, che veniva bypassata da una curva più lenta, detta “Ancient Douane”.
Ne ho sentite di tutti i colori in questi giorni, a partire da Alonso finendo ai tifosi delle varie scuderie: se non fosse entrata quella safety car, se Piquet non si fosse trovato al punto giusto al momento giusto, ma Piquet è stato fortunato ecc. Tutto vero, lungi da me dire il contrario, ma se c’è uno sport dove i ma ed i se non valgono per niente è proprio la formula 1. Non è la prima volta che un pilota abbia tratto beneficio da regolamenti e destino favorevole, semplicemente il podio è stato occupato da un audace, e vi spiego il perchè.
Per Jackie Stewart, Lewis Hamilton è il nuovo re della pioggia dopo la vittoria nel gran premio di casa di Domenica a Silverstone. Hamilton è stato l’ottavo pilota inglese a conquistare il gran premio di casa dopo Jim Clark, Jackie Stewart, James Hunt, John Watson, Damon Hill, Johnny Herbert e David Coulthard.
Domenica inizia il campionato Dtm, che vedrà scontrarsi Mercedes e Audi per ben 10 volte nell’arco dell’anno. Fra tre giorni si inizierà con l’Hockheneimring, una pista storica, piena di fascino ma snaturata dopo il complesso lavoro di ristrutturazione di Tilke. Oltre alla pista dove morì Clark 40 anni fa, si correrà sul Lausitzring, a Brands Hatch, al Norising, a Zandvoort, nel motopark di Oschersleben, nel famoso Nurburgring e anche al Mugello, dove si sono svolti i test il mese scorso. Tra i principali protagonisti di questa famosa categoria, ovviamente non poteva mancare il campione in carica e detentore di due titoli, tale Mathias Ekstrom, che sicuramente non tradirà le attese e già si è detto fiducioso per quanto riguarda il nuovo bolide di casa Audi, che vuole riscattarsi dopo i risultati non troppo esaltanti in endurance.
Finalmente il momento è arrivato e siamo tutti in attesa che inizi questo tanto sognato week-end. Pronti per un 1 ora è mezza di gara dove tutto può accadere, dove solo uno toccherà il cielo australiano con un dito, dove altri due condivideranno quell’aspra sensazione di star lì sul podio senza poter festeggiare la vittoria, dove anche un singolo brusio alla vettura ti può far compromettere tutto quanto si è fatto nelle fredde giornate dei test. Eccoci a commentare passo dopo passo, immaginandoci Kimi Raikkonen o Lewis Hamilton per un giro immaginario nella calda e solare Melbourne o meglio, nell’Albert Park.