Jerez, bandiera rossa: Öncü quarto; Arenas coinvolto e Yamaha vince il titolo costruttori

Bandiera rossa rovina la possibile rimonta di Öncü, Arenas coinvolto

La seconda manche al Circuito de Jerez si è chiusa anticipatamente a causa di una bandiera rossa: con due terzi di gara completati la classifica è stata dichiarata definitiva. Can Öncü, pilota Pata Yamaha Ten Kate Racing, ha chiuso al quarto posto; Albert Arenas (AS BLU CRU Racing), partito dalla terza casella e leader nelle prime fasi, è stato coinvolto in un incidente al secondo giro quando Tom Booth-Amos ha perso il controllo a Curva 6.

Le immediate conseguenze

Arenas è stato trasportato al centro medico dove sono state diagnosticate contusioni multiple; le condizioni non hanno evidenziato lesioni gravi e il pilota ha ricevuto l’ok medico. Per Öncü la sospensione della corsa è stata decisiva: era quarto a metà gara e stava costruendo ritmo per provare ad attaccare il podio nelle fasi finali, ma la bandiera rossa ha interrotto ogni possibilità di rimonta.

Altri risultati di giornata per le Yamaha: Lucas Mahias (GMT94 Yamaha) ha chiuso settimo davanti al compagno Roberto Garcia; Filippo Farioli (VFT Racing Yamaha) ha chiuso la stagione con un decimo posto, mentre Aldi Satya Mahendra (AS BLU CRU Racing) ha concluso 17°.

Impatto sui campionati

Con la bandiera a scacchi di Jerez si è definitivamente chiusa la stagione: Albert Arenas ha terminato il campionato in testa con un vantaggio di 81 punti. La quarta posizione di Öncü lo ha lasciato a 11 punti dal terzo posto nella classifica finale; Roberto Garcia ha concluso il campionato in settima posizione.

Yamaha ha conquistato il titolo costruttori per la 12ª volta, un nuovo record nella sua storia nel WorldSBK. Inoltre, l’AS BLU CRU Racing Team ha ottenuto il titolo squadre nella sua prima stagione con la R9.

Una lettura pratica della giornata

La giornata di Jerez è stata decisa più dagli eventi che dall’andamento prestazionale puro: l’incidente che ha coinvolto Arenas e la successiva interruzione hanno cambiato il destino della manche. Per Öncü resta il rammarico di una prova utile ma incompleta: la posizione di classifica indica che la R1 era in grado di mantenere ritmo nelle fasi centrali della gara, ma la mancanza della stretta finestra finale ha impedito una valutazione piena delle possibilità di podio.

Dal punto di vista dei costruttori e dei team, i risultati consolidano la stagione di Yamaha sia a livello di marca sia nell’organizzazione di squadra: il doppio riconoscimento (costruttori e squadre) offre materiale per l’analisi della continuità tecnica e gestionale, temi che avranno spazio nella preparazione per la prossima stagione.

Dichiarazioni tradotte dall’originale inglese.

“Non c’è molto da dire sulla giornata, è stata una gara complicata. All’inizio un altro pilota è caduto addosso ad Arenas e da lì in poi la corsa è stata come un rodeo con tutti pronti ad attaccare. Abbiamo chiuso quarti, ma sentivo che senza la bandiera rossa avremmo potuto fare molto di più. Mi dispiace perché il risultato poteva essere migliore. Grazie a tutti per il duro lavoro.” — Can Öncü

Prossimi passi

Con la stagione archiviata, i team e i costruttori inizieranno la pianificazione per il 2027, che prenderà il via a febbraio al Phillip Island Grand Prix Circuit. Per chi è interessato ai risultati completi e alla cronaca della stagione si rimanda alle pagine ufficiali del WorldSBK e al sito del Circuito de Jerez per i dettagli tecnici e gli aggiornamenti sul calendario.

Fonti ufficiali: WorldSBK, Circuito de Jerez.