Rallye Sanremo 2026: Latvala apre la 41ª edizione, Delecour comanda lo Storico dopo quattro prove

Pian di Nave è il punto di partenza: la prima vettura a lasciare la pedana del 41° Rallye Sanremo è stata la Toyota Celica ST185 di Jari‑Matti Latvala, che ha dato il via a un fine settimana dove Sanremo si riconferma capitale del rallismo storico e moderno.

Delecour leader nello Storico dopo quattro prove

Dopo i primi quattro tratti cronometrati — San Romolo‑Ghimbegna (Bignone, 10,28 km), Bivio Ceppo‑Badalucco (Vignai, 19,14 km), Molini‑Buggio (Langan, 19,11 km) e Semoigo‑Bajardo (Bajardo, 7,39 km) — è François Delecour, in coppia con Fabrice Gordon sulla Peugeot 306 Maxi, a comandare la classifica valida per il FIA European Historic Rally Championship (EHRC) e per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche (CIRAS) con il tempo totale di 40’29″6.

Alle loro spalle la Porsche 911 di Maciej Lubiak e Grzegorz Dachowski, autori dei due migliori tempi nelle altre prove, a 20″2; terzo tempo provvisorio per Ghislain De Mevius e Johan Jalet su Subaru Impreza GT, a 32″4.

La top 10 dopo i quattro tratti

La classifica provvisoria vede, nell’ordine: 1) Delecour‑Gordon (Peugeot 306 Maxi) 40’29″6; 2) Lubiak‑Dachowski (Porsche 911) +20″2; 3) De Mevius‑Jalet (Subaru Impreza GT) +32″4; 4) Da Zanche‑De Luis (Porsche 911) +56″6; 5) Latvala‑Maekawa (Toyota Celica ST185) +57″0; e poi Tischner, Zippo, Schipper, Loix e Gino a seguire.

Protagonisti e impressioni dal riordino

Allo stop intermedio sono arrivate reazioni miste tra entusiasmo e pragmatismo. Delecour non nasconde la soddisfazione:

“Sono molto contento, la vettura si comporta in modo eccellente e sono molto felice. Le prove del Sanremo sono davvero magnifiche”.

Latvala, grande richiamo per il pubblico e primo a partire dalla pedana, è più misurato:

“Molto bello ma devo migliorare la mia guida. Tutte belle le prove ma in partocolare la Langan. Mi aspettavo che Delecour fosse veloce anche perché ha una buona vettura”.

Il belga De Mevius racconta un avvio con qualche problema ai freni:

“Mi piacciono le prove, molto tecniche e difficili. Abbiamo avuto un problema ai freni nella seconda speciale ma, comunque, Deleciour è più veloce. Il fine settimana si preannuncia molto interessante e spero di migliorare”.

Primo degli italiani in classifica, Lucio Da Zanche commenta il suo approccio:

“Sta andando bene anche perché non sono al meglio delle mie condizioni per una leggera influenza. E’ la prima volta che uso questa vettura e per me è una gara test. Se poi arriverò sul podio, meglio ancora”.

Tra i ritorni, “Zippo”‑Arena sottolinea l’obiettivo di raccolta dati:

“Dopo quasi un anno di fermo cominciamo a riprendere gli automatismi con una vettura che non usavo da quattro anni. L’obiettivo è arrivare in fondo e raccogliere più dati possibili per sviluppare la vettura e divertirci tanto”.

Il debutto del Rally Sanremo Electric

In parallelo allo Storico, la mattinata ha visto partire anche la 40ª Coppa dei Fiori e la prima edizione italiana del Rally Sanremo Electric. Le vetture impegnate sono le Opel Mokka GSE Rally Cup: unità totalmente elettriche dichiarate con 207 kW di potenza e 345 Nm di coppia, pensate per offrire prestazioni comparabili a una moderna vettura di Classe Rally4.

Per dettagli pratici, orari e classifiche aggiornate è possibile consultare i siti ufficiali dell’evento e degli organizzatori: rallyesanremo.it e rallydellepalme.it.

Approfondimenti e copertura

Seguirà copertura delle speciali pomeridiane e un aggiornamento sulla classifica generale. Per un inquadramento storico dell’evento e la copertura delle edizioni precedenti, rimandiamo alla sezione rally di eRaceMotorBlog e ai nostri archivi sui Rally Storici.

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