Mugello, vittoria BMW dopo la penalità: Balzan e Medler campioni GT3 Endurance
Una gara segnata da pioggia, dieci safety car e una penalità post-gara: la vittoria passa alla BMW di Alatalo–Nilsson–Ugran, ma il titolo GT3 Endurance va a Balzan–Medler per miglior piazzamenti.
Il Campionato Italiano Gran Turismo Endurance 2026 si è deciso in una corsa segnata da pioggia intensa, basse temperature e continui interventi delle neutralizzazioni. Sul tracciato del Mugello la BMW M4 GT3 Evo di BMW Italia Ceccato Racing, con William Alatalo, Alfred Nilsson e Filip Ugran, è risultata vincente dopo che una penalità post‑gara ha modificato l’ordine d’arrivo.
Cos’è successo in pista
Al termine delle tre ore il primo a tagliare la bandiera a scacchi era stato l’equipaggio di Rinaldi Racing formato da Alessandro Balzan e Dylan Medler, autori di una rimonta che li aveva riportati in testa in condizioni di gara molto difficili. La gara è stata caratterizzata da 51 vetture iscritte, dieci interventi della safety car e quattro periodi di full course yellow: una successione di neutralizzazioni che ha rimescolato costantemente le carte e che, unita alla pioggia, ha reso le scelte strategiche e la gestione degli stint estremamente complesse.
La penalità e l’assegnazione della vittoria
A seguito di un reclamo presentato dal concorrente VSR, i commissari sportivi hanno inflitto a Balzan–Medler una penalità di cinque secondi per un’irregolarità riscontrata nella procedura di ripartenza dopo l’uscita dell’ultima safety car. La sanzione ha fatto retrocedere la Ferrari 296 GT3 Evo dal primo al terzo posto, promuovendo vincitrice la BMW di Alatalo–Nilsson–Ugran; al secondo posto si è piazzata la Lamborghini Huracan GT3 Evo2 di Bouarfa–Perera–Clementi Pisani, prima in Pro‑Am.
Come ha influito la penalità sul campionato
Nonostante la retrocessione in gara, Balzan–Medler hanno comunque conquistato il titolo italiano GT3 Endurance. L’equipaggio ha chiuso la stagione a pari punti con Liberati–Michelotto–Zanon, ma ha prevalso grazie al migliori piazzamenti ottenuti nelle quattro gare della stagione.
Altri verdetti di classe
- GT3 Pro‑Am: titolo a Rafael Duran e David Perel (Spirit of Racing); vittoria di classe al Mugello per Bouarfa–Perera–Clementi Pisani (DL Racing).
- GT3 Am: titolo a Leonardo Gorini e Massimo Perrina (Easy Race).
- GT Cup 1ª Divisione Pro‑Am: Barbolini–Al Rifai–Patrinicola (Spirit of Racing) campioni, nonostante una foratura in gara.
Fonte: comunicato finale ACI Sport del 1° novembre 2026. Il risultato di DL Racing e la vittoria Pro-Am al Mugello.
Domande frequenti
Per quale motivo la coppia Balzan–Medler è stata penalizzata?
I commissari sportivi hanno inflitto una penalizzazione di cinque secondi per un’irregolarità nella procedura di ripartenza dopo l’uscita dell’ultima safety car, a seguito di un reclamo presentato da VSR.
La penalità ha tolto il titolo a Balzan–Medler?
No. Nonostante la retrocessione dal primo al terzo posto in gara, Balzan–Medler hanno comunque conquistato il titolo italiano GT3 Endurance grazie ai punti ottenuti e al criterio del miglior piazzamento nella stagione, che li ha favoriti nello spareggio con Liberati–Michelotto–Zanon.
Quante neutralizzazioni ci sono state e come hanno condizionato la gara?
La gara ha visto dieci interventi della safety car e quattro periodi di full course yellow; le frequenti neutralizzazioni, sommate alla pioggia e alle basse temperature, hanno reso le strategie estremamente variabili e hanno favorito rimescolamenti continui delle posizioni.
Chi ha vinto le altre categorie principali al Mugello?
In GT3 Pro‑Am la vittoria di classe è andata a Bouarfa–Perera–Clementi Pisani (DL Racing); il titolo Pro‑Am è stato conquistato da Rafael Duran e David Perel (Spirit of Racing). In GT3 Am i titoli sono andati a Leonardo Gorini e Massimo Perrina (Easy Race). Nella GT Cup 1ª Divisione Pro‑Am si sono imposti Barbolini–Al Rifai–Patrinicola (Spirit of Racing).