Monza: prime indicazioni dall’ACI Racing Weekend — pole in E4 e ritmo nelle libere GT

Monza apre il penultimo appuntamento dell’ACI Racing Weekend

Sole e caldo quasi estivo hanno accompagnato la prima giornata di attività all’Autodromo Nazionale Monza, dove si è tenuto il nono e penultimo round stagionale dell’ACI Racing Weekend. L’impostazione meteo favorevole ha permesso alle squadre di sfruttare pienamente le sessioni di prove libere e ha anticipato il confronto diretto in pista che si deciderà tra qualifiche e gare.

Le pole della E4: prime file assegnate

Il venerdì ha già consegnato tre pole nella categoria E4: il francese Andy Consani (R-Ace GP), l’indiano Bansal Arya (Us Racing) e il brasiliano Augustus Toniolo (Trident Motorsport) hanno conquistato le migliori posizioni di partenza rispettivamente per le tre gare previste dalla categoria. Queste pole mettono i tre piloti in condizione di gestire le gare da protagonisti, ma resterà da verificare la capacità delle loro squadre di trasformare la posizione di partenza in risultato, specialmente in funzione delle strategie di gara e del traffico sul tracciato monzese.

GT Sprint e GT Cup: ritmo e confronto tra vetture

Le prove libere hanno fornito indicazioni diverse tra mattina e pomeriggio. Nel GT Sprint il miglior tempo della mattina è andato all’Audi R8 LMS del team Tresor Attempto Racing, portata in pista da Andrea Frassineti con il tedesco Alex Aka; nel pomeriggio si è imposto il passo della BMW GT3 Evo di Ceccato Racing, con Jens Klingmann e Ugo De Wilde al volante. Si tratta di segnali che evidenziano una competizione serrata: le differenze di ritmo tra sessioni mattutine e pomeridiane suggeriscono che le squadre hanno lavorato su assetti e qualifiche simulate, oltre che sul consumo e gestione pneumatici.

Per la GT Cup la mattinata ha visto al comando la Lamborghini Huracan Evo 2 di SF Squadra Corse guidata da Matteo Roccadelli e Federico Danova, mentre il pomeriggio la vetta è passata alla Ferrari 296 di Best Lap, con Vito Postiglione e Stefano Comandini. Cambi di leadership tra sessioni indicano un bilanciamento delle prestazioni che potrebbe giocare un ruolo chiave nelle qualifiche e nelle gare sprint.

GT4, prototipi e storiche: i riferimenti cronometrici

In GT4 lo svizzero Christian Canonica insieme al nostro Matthias Lodi si sono messi davanti nella sessione inaugurale con la Mercedes AMG GT4 di Lema Racing; nel pomeriggio il riferimento cronometrico è stato stabilito dalla coppia Filippo Fant–Filippo Donanzan su una vettura gemella del team Trivellato Racing. Nel Campionato Italiano Sport Prototipi (monomarca Wolf Raiden) i migliori riscontri sono stati firmati la mattina dal fresco campione italiano Andrea Dell’Edera (Avelon Formula) e nel pomeriggio dall’esperto cinque volte tricolore Davide Uboldi (Uboldi Pata Corse), segnale di una battaglia di esperienza e ritmo sul fronte prototipi.

Tra le vetture storiche, si sono distinte le prestazioni di Enrico Gerardi e Maurizio Sardellitti con la Ford Sierra Cosworth del Lento Team e di Massimo Ronconi e Giovanni Gulinelli con la Porsche 935 T di Club 91, confermando il fascino e la competitività delle categorie autostoriche nel contesto del weekend.

Programma pratico e logistica per il pubblico

La giornata di domani partirà alle 8:30 con le prove ufficiali delle varie categorie, in programma fino alle 12:05; le prime gare scatteranno dalle 12:30. L’ingresso al pubblico è libero (parcheggio a pagamento) e la manifestazione prevede una Fanzone attiva con Area Kids, Area Relax e Food Truck, pensata per completare l’offerta in pista.

Informazioni sul circuito e sulle attività sono disponibili presso l’ Autodromo Nazionale Monza e sui portali istituzionali dell’Automobile Club d’Italia (ACI).

Qualche indicazione tecnica preventiva

Le prove libere hanno il duplice ruolo di misurare il ritmo e permettere ai team di calibrare assetti, mappature e gestione gomme in vista delle qualifiche. A Monza, con rettilinei lunghi e frenate brusche, il lavoro sull’aerodinamica e sulla stabilità in frenata è cruciale: risultati promettenti nelle libere possono tradursi in vantaggio solo se accompagnati da una conferma nelle condizioni di qualifica, dove i riferimenti cronometrati assumono valore diretto per la griglia. Le pole già assegnate in E4 disegnano scenari interessanti per le tre gare della categoria, mentre nelle classi GT e GT Cup il confronto diretto domani sarà determinante per definire gerarchie e strategie di pit stop o gestione degli stint.

Domani si capirà meglio quale sarà il valore reale dei riscontri odierni: tra qualifiche e gare la classifica del weekend prenderà forma, ma le indicazioni raccolte oggi sono un utile termometro per prevedere possibili sviluppi sia sul fronte della performance che su quello delle scelte strategiche.