FFSA GT al Paul Ricard: Beltramelli/Bottemanne vincono, la Pro‑Am resta aperta a tre equipaggi
La prima manche al Paul Ricard rafforza la tensione per l'ultima gara: vittoria per Beltramelli/Bottemanne, tre equipaggi ancora in corsa per il titolo Pro-Am; Monti/Wallgren e Poncel/Marie conquistano i rispettivi campionati.
Il verdetto rinviato: emozione e conti da fare in vista della gara finale
La prima manche al Circuit Paul Ricard ha rispettato le attese: una gara tirata, con sorpassi e una gestione delle fasi decisive che ha premesso la coppia Viny Beltramelli–Sacha Bottemanne. Al volante dell’Alpine A110 GT4 EVO del Code Racing Development, Bottemanne — al debutto come compagno di Beltramelli — ha resistito agli attacchi finali di Cindy Gudet e ha portato la vettura al traguardo.
Effetto risultati: Pro‑Am ancora aperta
Il peso strategico della manche si misura soprattutto sui punti: la Toyota GR Supra GT4 EVO2 dell’Akkodis ASP, pur chiudendo sul podio con la coppia guidata da Cindy Gudet e Joran Leneutre, riduce il gap dalla vetta a 18 punti. Al contempo, Lukas Papin e Jérémy Corsin (Alpine A110 GT4+ / Schumacher GP) con il loro terzo posto mantengono vive le speranze, attestandosi a 14 punti di ritardo dai leader.
Il vero colpo di scena per la classifica Pro‑Am arriva però dall’abbandono tecnico di Léo Jousset e Rudy Servol (Alpine A110 GT4+ / Race Cars Consulting), costretti al ritiro nelle fasi iniziali. Per Jousset e Servol si tratta del terzo zero in otto gare: una combinazione di fattori che sposta nettamente la pressione sugli inseguitori e rinvia il verdetto all’ultima prova di domenica.
Fattori decisivi: affidabilità, pit‑stop e gestione degli stint
Il riequilibrio delle forze emerso al Paul Ricard non è casuale: alcuni equipaggi pagano incidenti al via o problemi meccanici che annullano lunghe fasi di lavoro sviluppate nelle qualifiche. Nei GT4, dove le differenze di performance possono essere contenute, l’affidabilità e la rapidità nelle soste diventano discriminanti tanto quanto la velocità pura. L’abbandono di Servol e compagno è emblematico: elimina punti chiave e apre scenari di classifica che favoriscono chi ha raccolto costanza e podi regolari.
Am Cup: Lémeret e Auriacombe consolidano la posizione
La classe Am ha visto Nicco Ferrarin e Julien Briché partire in pole e condurre nelle fasi iniziali, ma un contatto ha danneggiato la sospensione della loro Porsche 718 Cayman GT4 RS CS, obbligandoli a rientrare per una riparazione. Ne hanno approfittato Stéphane Lémeret e Stéphane Auriacombe, che si sono imposti nella loro categoria per la quinta volta in stagione.
Il risultato complica la rimonta di David Levy (in coppia con Jodie Sloss su Porsche del Mirage Racing): dopo un problema che lo ha costretto a fermarsi al margine della pista, Levy conserva una flebile speranza iridata, con un ritardo di 24 punti mentre rimangono 25 punti ancora in palio.
Alpine ELF Cup e Ginetta Cup: titoli già assegnati
Nella Alpine ELF Cup Series Romain Monti e Rodolphe Wallgren hanno combinato performance e regolarità per chiudere matematicamente il campionato: cinque vittorie su otto gare e due piazzamenti a podio rendono il loro vantaggio incolmabile prima dell’ultima manche. Il team Chazel Technologie Course, che corre le Alpine A110 Cup, conferma così un progetto efficace in termini di sviluppo e gestione gara.
Analogamente, la Ginetta Cup incorona Léo Poncel e Philippe Marie già in questa tappa: nonostante non abbiano vinto la manche di sabato (sono arrivati subito dietro a Victor e Stephan Guerin), il risultato è stato sufficiente ad assicurare il titolo nella serie Ginetta G56 GTA.
Cosa aspettarsi dalla domenica: la strategia della gara di 60 minuti
L’ultima prova, della durata di 60 minuti con partenza prevista alle 13:35, rappresenterà il crocevia definitivo. In gare di questa durata la gestione degli pneumatici, i window dei pit‑stop e la capacità di limitare gli errori nelle fasi concitate saranno determinanti. Le squadre in lotta per il titolo dovranno bilanciare l’aggressività in pista con la necessità di portare a casa punti; per molti equipaggi una strategia conservativa potrebbe rivelarsi più proficua del tentativo di vittoria a ogni costo.
La diretta partirà alle 13:20 sul canale YouTube GT World e su Automoto la chaîne: un’opportunità per seguire in tempo reale l’esito di una stagione che si deciderà nell’arco di un’ora intensa. Per informazioni sul circuito e tracciato consultare il sito ufficiale del Circuit Paul Ricard.
Risultati chiave del sabato
- Vittoria assoluta FFSA GT: Viny Beltramelli / Sacha Bottemanne (Alpine A110 GT4 EVO, Code Racing Development)
- Pro‑Am: la classifica rimane aperta con tre equipaggi ancora in lotta; Akkodis ASP si riavvicina a -18 punti dalla vetta
- Am Cup: successo per Stéphane Lémeret / Stéphane Auriacombe; David Levy conserva una possibilità matematica
- Alpine ELF Cup: titolo assegnato a Romain Monti / Rodolphe Wallgren
- Ginetta Cup: titolo assegnato a Léo Poncel / Philippe Marie
Per seguire la diretta: GT World (YouTube). Informazioni sul tracciato e servizi al pubblico sul sito del Circuit Paul Ricard. Per dettagli sul campionato FFSA consultare il portale ufficiale della federazione FFSA.
Domande frequenti
Chi ha vinto la prima gara del Round finale del FFSA GT al Paul Ricard?
La vittoria è andata a Viny Beltramelli e Sacha Bottemanne, a bordo dell’Alpine A110 GT4 EVO del team Code Racing Development.
Quanti equipaggi sono ancora matematicamente in lotta per il titolo Pro‑Am?
Tre equipaggi arrivano all’ultima gara con possibilità di titolo Pro‑Am: la coppia leader e due avversari diretti che hanno limitato i distacchi con i risultati odierni.
Quali titoli sono già stati assegnati?
Romain Monti e Rodolphe Wallgren hanno conquistato il titolo nell’Alpine ELF Cup Series; Léo Poncel e Philippe Marie sono campioni nella Ginetta Cup.
Quando e dove seguire la gara finale?
L’ultima gara di 60 minuti partirà domenica alle 13:35, con diretta disponibile da 13:20 sul canale YouTube GT World e su Automoto la chaîne.