Francesco Galli centra la doppietta: titolo Sprint a Monza e già campione Endurance

Francesco Galli ha messo il sigillo su una stagione destinata a restare nei registri del Campionato Italiano Gran Turismo: titolo GT Cup 1ª Divisione Am nella serie Sprint grazie alla vittoria nell’ultima gara di Monza insieme a Simone Iaquinta, completando così la doppietta tricolore che comprende anche il titolo Endurance già conquistato con Luigi Ferrara.

La giornata decisiva a Monza

La corsa al titolo Sprint è stata incerta fino all’ultimo giro. Galli ha chiuso il campionato con 85 punti, davanti a Ettore Carminati (77) e Francesco Coassin (75). Dopo uno zero in gara-1 a Monza, risultato che aveva complicato la classifica, la vittoria nella seconda manche è diventata indispensabile: Galli e Iaquinta hanno risposto con una prestazione efficace, ottenendo il terzo successo nelle ultime quattro gare.

“È stata una stagione difficile, ce la siamo sudata fino all’ultimo. Per conquistare il campionato dovevamo assolutamente vincere e ce l’abbiamo fatta, nonostante un problema al radiatore che ha rischiato di impedirci di arrivare al traguardo. Abbiamo avuto una squadra fantastica e un compagno di squadra eccezionale. È il coronamento di un sogno, due titoli italiani nello stesso anno. Non potevo chiedere di più”.

Il problema tecnico e la reazione del team

Nel momento decisivo la Ferrari 296 Challenge di Krypton by DL Racing ha accusato un problema al radiatore che avrebbe potuto compromettere l’esito. La condizione conferma un aspetto pratico delle gare di lunga e media durata: la competitività non basta se non è sostenuta dall’affidabilità. In questo caso la combinazione tra interventi della squadra, gestione dei giri finali e la capacità dei piloti di controllare la situazione ha permesso di trasformare un rischio in un trionfo.

La strada verso la doppietta

Il titolo Endurance era già matematicamente in cassaforte per Galli insieme a Luigi Ferrara con un appuntamento d’anticipo, prima dell’ultimo round della serie di durata in programma al Mugello. Nello Sprint, invece, la stagione era iniziata con una scelta tattica: Galli aveva corso da solo i primi due appuntamenti a Imola e Vallelunga, raccogliendo punti ma non vittorie. L’arrivo di Simone Iaquinta al Mugello ha cambiato il corso della campagna Sprint: l’intesa tra i due si è tradotta in doppie vittorie di classe che hanno rilanciato la corsa al titolo.

“È stata una bellissima esperienza essere al fianco di Francesco quest’anno – ha commentato Simone Iaquinta – abbiamo costruito una grande amicizia, lavorato molto bene con la squadra e trascorso giornate divertenti, riuscendo anche a essere competitivi in pista. Sono davvero felice che sia diventato campione italiano. Ho avuto il piacere di correre con lui anche nell’Endurance, dove insieme a Luigi Ferrara abbiamo conquistato un altro titolo”.

Equipaggi, stint e affidabilità: perché l’Endurance conta

Il caso di Galli è utile per spiegare le dinamiche a lungo periodo tipiche dei campionati GT: il titolo di una stagione di durata non dipende solo da giri veloci ma da gestione degli stint, alternanza dei piloti, pianificazione dei pit stop e capacità della squadra di limitare i rischi meccanici. In Endurance, avere un equipaggio bilanciato e una vettura che mantenga performance costanti lungo la gara è spesso più decisivo di occasionali prestazioni di picco.

Nel confronto Sprint, dove gli stint sono più brevi e ogni errore pesa di più, l’ingresso di un compagno di equipaggio che si adatti rapidamente alla vettura e allo stile del team può ribaltare le prospettive di campionato: il trio di elementi—performance pura, affidabilità e lavoro di squadra—si è dimostrato vincente per Krypton by DL Racing.

Dove approfondire

Per i risultati completi, le classifiche aggiornate e il materiale ufficiale è possibile consultare il sito del Campionato Italiano Gran Turismo: acisport.it/CIGT. Sul canale video ufficiale sono disponibili estratti e le immagini della stagione, tra cui i momenti della vittoria a Monza: video ufficiale.

La doppietta di Galli fotografa una stagione in cui la seconda metà ha premiato continuità e sintonia tra piloti e squadra: elementi che, nelle gare di durata come nelle sprint, fanno la differenza quando la lotta si risolve punto su punto.