Il salto nell’endurance: Jay Mo Härtling correrà con GetSpeed in GT World Challenge Europe 2027
Il vincitore della SRO GT Academy Jay Mo Härtling farà il salto in GT World Challenge Europe Endurance Cup 2027 su una Mercedes-AMG GT3 gestita da GetSpeed: cosa cambia per il pilota e quali sfide propone l'endurance.
GetSpeed schiererà una Mercedes‑AMG GT3 per Jay Mo Härtling nella GT World Challenge Europe powered by AWS Endurance Cup 2027. Il posto è il premio assegnato dalla SRO GT Academy per le sue prestazioni nel GT2 European Series powered by Pirelli.
Härtling, che compie 24 anni il 21 ottobre, ha corso la stagione GT2 con SR Motorsport by Schnitzelalm. Condivideva la vettura con David Thilenius, ha raccolto tre vittorie e ha contribuito al titolo Pro‑Am del team, terminando la serie con un margine netto sul secondo classificato Ethan Gialdini.
Perché GetSpeed
Il passo verso il GT World Challenge Europe avverrà sotto l’egida di GetSpeed, squadra tedesca selezionata per gestire il programma del vincitore. GetSpeed è basata al Nürburgring e da quando ha debuttato nella serie europea a Misano nel 2019 ha sviluppato programmi su più classi, inclusi allestimenti Pro e campagne consolidate in Silver Cup. Il team ha terminato la stagione 2026 con una vittoria assoluta nella gara finale a Portimão e vanta risultati importanti alla 24 Ore di Spa, tra cui il successo in Silver Cup nel 2024 e un secondo posto overall nel 2022.
Dichiarazioni tradotte dall’originale inglese.
«Siamo lieti di confermare che GetSpeed schiererà il vincitore della SRO GT Academy dal GT2 European Series powered by Pirelli nel 2027», ha detto Stéphane Ratel, fondatore e CEO di SRO Motorsports Group.
«Sono molto orgoglioso che GetSpeed sia stata scelta per schierare l’entry Mercedes‑AMG GT3 per il vincitore della SRO GT Academy Jay Mo Härtling nel campionato Endurance 2027. Jay Mo si è meritato questa opportunità con le sue prestazioni nella competitiva GT2 European Series. Non vediamo l’ora di lavorare con lui mentre compie il prossimo passo nella sua carriera», ha affermato Adam Osieka, CEO e team principal di GetSpeed.
«La stagione nel GT2 European Series powered by Pirelli è stata incredibilmente emozionante e a volte sembrava una montagna russa — abbiamo iniziato molto bene, ma ci sono stati anche risultati contrastanti. Nel complesso però penso che abbiamo fatto un ottimo lavoro. Vincere la SRO GT Academy è un passo importante per me e per SR Motorsport by Schnitzelalm e apre opportunità per il futuro», ha commentato Jay Mo Härtling.
Cosa cambia passando alla Endurance
Factual: la partecipazione prevista sarà verosimilmente in un programma Silver Cup, come indicato dalle parti. Di fatto, correre l’Endurance Cup significa affrontare gare più lunghe rispetto alle manche GT2 e gestire vetture GT3 con specifiche tecniche e bilanciamenti diversi rispetto alle GT2.
Interpretazione e aspetti pratici: per Härtling il salto comporterà adattamenti su più fronti — stint più lunghi, gestione della temperatura e dell’usura degli pneumatici, e la convivenza in pista con più classi che si muovono a velocità divergenti. Il ruolo del team in strategia pit stop, rifornimenti e setup diventerà centrale; la consistenza dei giri e la capacità di limitare errori nelle fasi di traffico multiclasse peseranno tanto quanto la velocità pura.
Affidabilità e strategia a lungo termine
Nel contesto delle gare endurance l’affidabilità meccanica e l’operatività del box possono decidere una stagione. GetSpeed ha dimostrato di saper gestire più vetture e categorie nello stesso evento, un elemento pratico importante per supportare un giovane pilota che affronta la prima stagione completa in Endurance.
Il valore della GT Academy
La SRO GT Academy valuta i piloti su criteri più ampi dei soli risultati di gara, privilegiando velocità e costanza per identificare talenti adatti a ricoprire ruoli nei grandi campionati GT. L’iniziativa è già stata utilizzata per promuovere piloti verso sedili in GT World Challenge Europe e altre opportunità, inclusa la partecipazione alla 24 Ore di Spa.
Per profondità sulla serie e sul contesto: informazioni ufficiali sulla SRO sono disponibili sul sito della SRO Motorsports Group e sul portale del GT World Challenge Europe, dove si possono consultare calendario, regolamenti e format delle classi.
Ipotesi ragionate: se Härtling riuscirà a integrare la propria velocità con la costanza richiesta dall’endurance e a stabilire buone routine con ingegneri e compagni di squadra, il suo profilo si rafforzerà come esempio di percorso formativo GT, ma il risultato finale dipenderà anche dal livello di competitività del pacchetto tecnico e dalle scelte strategiche del team.
Domande frequenti
Quale serie disputerà Jay Mo Härtling nel 2027?
Härtling correrà nella GT World Challenge Europe powered by AWS Endurance Cup nel 2027 a bordo di una Mercedes‑AMG GT3 schierata dal team GetSpeed.
Come è stato scelto Härtling per questo programma?
Ha ottenuto il posto vincendo la SRO GT Academy per le sue prestazioni nella GT2 European Series powered by Pirelli, dove ha vinto tre gare e contribuito al titolo Pro‑Am del suo team.
Che cosa significa, in pratica, passare dalla GT2 all’Endurance su GT3?
Il salto implica gare più lunghe, gestione del traffico multiclasse, maggior attenzione alla conservazione degli pneumatici e all’affidabilità del mezzo; richiede anche integrazione con un team che gestisca strategie di stint e pit stop.
Cos’è la SRO GT Academy?
È un’iniziativa della SRO che seleziona giovani talenti non solo per i risultati, ma valutando velocità e costanza di rendimento, con premi che includono sedili in serie GT internazionali e opportunità alla 24 Ore di Spa.