Presente alla vernice della nuova Red Bull RB5 a Jerez de la Frontera in qualità di responsabile tecnico della squadra di proprietà del magnate Dieter Mateschitz, Adrian Newey non ha nascosto ai giornalisti di nutrire ancora parecchi dubbi in merito all’utilizzo e in particolar modo alle funzionalità del sistema KERS.
“Lo useremo non appena sarà pronto e costituirà un vantaggio importante – ha spiegato Newey – è necessario che il suo uso sia giustificato perché ad esempio nelle gare extra-europee il peso complessivo genera spese di trasporto supplementari”.
Le considerazioni dell’ingegnere britannico vanno quindi ad aggiungersi a quelle rilasciate pochi giorni fa dal tecnico Toyota Pascal Vasselon, anch’egli dubbioso circa l’utilità del sistema di recupero dell’energia cinetica in F.1.
Ermanno Frassoni
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