Robert Kubica, attuale leader del mondiale, ha dichiarato alla stampa che non ha ancora raggiunto un accordo con la Bmw per prolungare il suo contratto. Ma allo stesso tempo, il team tedesco potrebbe anche esercitare un opzione, così il polacco dovrà restare un altro anno, per poi sperare nel 2010 in un nuovo sodalizio, ovviamente di lunga durata.
Heikki Kovalainen è stato penalizzato di 5 posizioni in griglia e quindi domani partirà decimo. La causa di questa penalità è da attribuire alla presunta scorrettezza da parte del finlandese nei confronti di Webber, poichè l’australiano, essendo stato rallentato, non ha potuto migliorare il suo giro veloce alla fine della q2.
E’ un puzzle che va completandosi pian piano, a poco a poco, punto per punto, pezzo per pezzo. L’ultimo tassello, il più grande finora, è stato posto lì tra i tanti pezzettini, che in questa stagione tanto pezzettini non sono, domenica sera, dopo aver tagliato il traguardo canadese, dopo aver vinto la prima gara in Formula Uno. E’ ovvio che il riferimento è rivolto a Robert Kubica, la vecchia promessa, la nuova conferma. Ci ha impiegato poco e niente a diventare un “grande”, uno che lotta, uno che aspira al titolo mondiale, ed è proprio il titolo il pezzo più grosso che manca ancora al puzzle polacco per potersi definire completato.
Finalmente ha mostrato tutto quello che aveva a disposizione, e cioè puro talento. Timo Glock è riuscito ad agguantare i suoi primi punti con la Toyota, grazie anche ad una corsa strana e particolare, ma che alla fine quello che conta sono i risultati e il tedesco non si è fatto sorprendere dagli eventi che si sono succeduti durante la corsa.
MONTREAL 07.06.2008 Bisogna saper essere piloti per guidare tra i muretti canadesi, dove l’asfalto si autodistrugge come un messaggio segreto che non deve esser letto da nessuno. Sembra un sfoglia il bitume canadese, e solo i piloti, quelli veri riescono a centrare grandi risultati. Leggi Hamilton in pole, Alonso quarto e Rosberg quinto. Ma oltre alla bravura entrano in gioco una serie di fattori X che sembrano valere poco, e invece valgono molto. Come per Monaco si pronostica una gara bagnata, e gli investigatori meteo sono lì a scrutare il cielo più alla vecchia maniera che con in nuovi mezzi tradizionali, soprattutto in casa Ferrari dove i meccanici aspettano ancora la pioggia monegasca. Le gomme, invece, rappresentano il solito fattore X al cubo, in un espressione elementare, che poi tanto elementare non è. L’aerodinamica poi è il primo dei fattori X, per non parlare delle strategie a due o tre soste che incidono su tutti gli altri fattori incogniti, vedi gomme, aerodinamica e tempo.
MONTREAL 05.06.2008 Quanto sarebbe valsa quella zona punti, il quarto posto per la precisione, di Adrian Sutil in quel di Monaco? Tanto veramente tanto, che espresso in termici quantistici avrebbe, sicuramente, portato vantaggi allo scommettitore. Ma se un essere, su tutto il pianeta, avesse scommesso su tale piazzamento, a quest’ora sta imprecando Raikkonen per ovvie ragioni. Questo significa scommettere, avere occhio, e, come sempre portare pazienza, nell’attesa di una, sperata e beata vincita. A partire da domani si torna in Canada, con Hamilton in testa alla classifica, quattro piloti in lotta per il titolo mondiale, e la possibilità di scommettere, di vincere.
La gara dell’Alberta, uno dei circuiti aeroportuali più famosi del mondo e del campionato nordamericano a ruote scoperte, quella di Edmonton, forse si disputerà a partire già da quest’anno.
Il circuito Gilles Villenueve di Montreal, sull’isola di Notre Dame, ha ricevuto un bel lifting grazie all’aiuto dei fondi dello stato, ricevuti dopo il gp del Canada del giugno scorso. Si dice che siano stati spesi ben 4.5 milioni di dollari per la modernizzazione, grazie allo stato del Quebec che ha sempre favorito questo favoloso evento sportivo. Dopo l’uscita di scena di Indianapolis dal mondo del circus, il Canada sarà l’unico avvenimento che si terrà nel nord America per quanto riguarda il calendario del 2008.