Tom Kristensen inizia a fare sul serio, invoca gli dei del Motorsport e si accasa in prima posizione dopo le prime libere. Sessione che ha visto non solo protagonista il re di Le Mans, infatti anche Scheider, con soli 2 decimi di ritardo, ha mostrato quanto sia forte questa Audi e come potrà volare liberamente anche sul tracciato tedesco. Terzo, cauto ma anche protetto dal duo di testa, Mattias Ekstrom.
Questa Domenica si correrà sul circuito del Nurburgring il settimo appuntamento stagionale per quanto riguarda il Dtm. Tracciato impegnativo, molte volte modificato e con varie possibilità di poter superare. Finalmente è arrivato il momento giusto per apprezzare fino in fondo le qualità dei vari Scheider, Ekstrom oppure Di Resta e Green.
E’ di nuovo lui a stupire il pubblico spagnolo seduto sugli spalti del circuito di Jerez de la Fronteira. E’ Sebastian Vettel a cogliere il miglior tempo anche nel secondo giorno di questi test che si stanno rivelando molto importanti in ottica 2009. A seguire il tedesco, pronto a rilevare Coulthard alla Red Bull, non è mancato De la Rosa, che ha lavorato molto in mattina con le configurazioni 2009 per poi disputare la sessione pomeridiana interamente con le gomme slick.
Lewis Hamilton è carico e motivato dopo aver ottenuto la pole position strappata a Massa proprio al suo ultimo tentativo. Per l’inglesino le premesse per centrare una doppietta proprio nel gp di casa della Mercedes ci sono tutte, sostenendo che non c’è alcun motivo per cui lui e il suo compagno di squadra Kovalainen non possano dominare anche in gara, domani.
In una nuvolosa Domenica di Luglio, il circuito di Zandvoort ha ospitato i bolidi del Dtm. Sin dalla partenza, Ekstrom è riuscito a conservare con maestria il primo posto mettendosi alle spalle Scheider, aggressivo quanto basta per rimanere accanto allo svedese e vederlo trionfare. Si sa, la pista olandese offre spazi nulli per poter superare ma il tedesco ha provato prima con la partenza, senza risultati, e poi con il valzer dei pit stop, poichè è riuscito per due volte a posticipare la sosta.
Pochi avrebbero scommesso su di lui, invece Ekstrom ha stupito il pubblico olandese andando a conquistare la pole position nel giorno in cui Scheider aveva preparato già festa e pasticcini per il suo ritorno alla ribalta. Secondo il tedesco con tanta delusione poichè ora l’unica chance di poter vincere ce l’ha nella partenza. Bisogna partire bene, senza esitare come fece al Mugello e da qui che lo svedese dovrà temerlo più che mai. Lo spazio a disposizione per superare è poco, ma tutto potrà succedere.
Timo Scheider è stato chiaramente fino ad ora il più veloce in questo week-end che si sta disputando sul circuito di Zandvoort. Certo, manca il risultato delle qualifiche che si disputeranno all’incirca verso le 18 per evitare la concomitanza con il Tour de France, ma una cosa è certa; sia Audi che Scheider sono presenti più che mai. Dopo la terza ed ultima sessione di libere, ad inseguire il tedesco c’è una lunga fila di piloti appartenenti alla Casa di Iglostadt, a dimostrazione del fatto che sia le qualifiche che la gara saranno un’affare proibitivo per le Mercedes.
Audi e Scheider rimangono in testa anche dopo la seconda sessione di test in programma sul circuito di Zandvoort. Addirittura, dopo aver frantumato gli avversari, il tedesco si è divertito a migliorare il suo record personale, facendo stabilire il tempo di 1:33.909. Secondo più veloce della sessione è stato il compagno di casa Tomczyk, distanziato di soli 26 millesimi.
L’Audi ha dominato la prima sessione di libere sul circuito di Zandvoort, in Olanda. Timo Scheider è tornato a comandare, sopravanzando il compagno di casa Kristensen, Ekstrom ed il giovane rookie Jarvis. Il tedesco, vincitore ad Oschersleben quest’anno, ha fatto siglare il tempo di 1:34.170 ed il migliore pilota Mercedes è stato Paul Di Resta, a 0.295 dal leader della sessione.
Gary Paffett, resuscitato questa stagione proprio nella gara di ieri che si è disputata al Norisring, ha dovuto rinunciare all’ottimo quinto posto conquistato in maniera estremamente convincente. La causa di questa squalifica è da attribuire al peso della sua Mercedes C- Klasse 07, in effetti più leggera del previsto ed il regolamento, riguardo a ciò, è molto severo a riguardo.