Anche secondo Mika Hakkinen, ex-campione del mondo di F1, il favorito al titolo rimane Lewis Hamilton: “Hamilton ha 7 punti di vantaggio, e’ soltanto al secondo anno in F1 e ha già fatto grandi cose. Una carriera così veloce non e’ usuale, ha avuto un successo incredibile”. “Massa e’ da più tempo in Formula 1 … Leggi tutto
Quando ad insidiarti ci sono una marea di debuttanti e piloti veterani, l’unica cosa da fare è spingere al massimo e far valere la legge del più forte. Davide Valsecchi intepreta nel migliore dei modi tutto questo e si porta in testa nella sessione del mattino del primo giorno di test in quel di Jerez.
Riparte il viaggio verso l’ ElDorado sito nella foresta amazzonica. Si perché da quattro anni a questa parte tutti i mondiali si son decisi in Brasile, a San Paolo, in quella terra dove i tifosi danno l’anima pur di vedere trionfare il loro idolo.
Christian Klien, collaudatore della BMW Sauber, assicura che il proprio team sia il più preparato per quanto riguarda lo sviluppo del Sistema di Recupero dell’Energia Cinetica (KERS).
Il Campione del Mondo in carica, Kimi Raikkonen, afferma che la Ferrari dovrà imparare dagli errori commessi in questa stagione per campionati più consistenti in Futuro. Il Finlandese non vince dal Gran Premio di Spagna nel mese di Aprile e sembra aver trovato solo in queste ultime due gare un buon feeling con la vettura. Tuttavia la sua stagione, come quella del compagno di squadra, è stata intaccata da alcuni errori strategici e umani, oltre che a qualche stop per mancanza di affidabilità.
Dopo l’annuncio di ieri di un possibile ritiro della Ferrari nella stagione 2010 se il motore unico diventasse realtà, la FIA replica: “La FIA ha preso atto del comunicato stampa del Consiglio di Amministrazione della Ferrari. Ci sembra che la Ferrari sia malinformata. La FIA ha offerto ai team due opzioni, la prima è il cosiddetto “motore unico” , l’altra è la fornitura, da parte dei costruttori, dei motori ai piccoli team al prezzo massimo di 5 milioni di dollari a stagione. La FIA è felice dei successi finanziari della Scuderia Italiana, e spera che sarà così a lungo.
La FIA sta premendo per avere il motore unico per le stagioni 2010-2011-2012. Bernie Ecclestone sa benissimo che questa scelta potrebbe allontanare parecchi team da questo sport, ma non vede altra scelta per diminuire i costi e quindi permettere un futuro sereno all’ambiente della Formula 1.
Settimana intensa per il ventiduenne Davide Rigon: in attesa di prender parte al quinto appuntamento della Superleague Formula sul tracciato di Vallelunga, il vicentino è stato chiamato dal team Campos, scuderia campione uscente, per prender parte alla giornata di test collettivi della GP2 Main Series sul tracciato spagnolo.
“Ci hanno lasciato appena cinque mesi fa tra fiumi di champagne e coriandoli sparati in aria, dopo una corsa col cuore in gola, ed una gioia mista alla paura da un lato, quello rosso si intende, e una rabbia mista a rimorso dall’altro, quello nero s’intuisce.” Eravamo in quel di Marzo quando queste parole venivan scritte, mentre la stagione 2008 di Formula Uno stava per iniziare, e davanti gli occhi di tutti gli appassionati rivivevano ancora le sorprendenti immagini dell’ultimo episodio del 2007 quando Raikkonen vinse un mondiale in cui nemmeno lui credeva.
La proposta del motore unico non va giù ai grandi Costruttori. La Toyota è stato il team, insieme alla Scuderia Ferrari, che si è maggiormente opposto a questa decisione della FIA. Voci nel Circus indicano un possibile abbandono da parte del team giapponese che si potrebbe non scherare a partire dal 2010 mirando a correre a Le Mans, tuttavia il presidente del team, Jonh Howett ha ribadito l’impegno in F1 per il momento, non escludendo un possibile ripensamento se la FIA dovesse continuare sulla strada verso il motore unico.