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FIA WEC – Silverstone, Libere 2: McNish porta l’Audi Ultra al comando

a cura di Marco Borgo

Allan McNish ha siglato il giro perfetto che gli ha permesso di portare la sua Audi R18 Ultra davanti alla e-tron Quattro dei compagni Fassler/Lotterer/Treluyer nelle seconde libere sul circuito di Silverstone nonostante una toccata con una Corvette del team Larbre.

Terzo posto per l’HPD del team Strakka, riuscita a sopravanzare l’unica Toyota TS030 schierata dalla casa nipponica. Problemi elettrici al sistema ibrido hanno condizionato la qualifica dell’equipaggio composto da Wurz, Lapierre e Nakajima. Battaglia sul filo dei decimi di secondo per le due Rebellion e la vettura del JRM.

Nella classe LMP2 è il team Jota ad averla spuntata grazie al suo equipaggio Dolan/Hancock/Minassian sulla Oak Morgan di Heinemeier/Baguette/Kraihamer. Terza di classe la vettura del Pecom Racing, costola dell’AF Corse.

Ancora Ferrari al top della classe GTE Pro, con Fisichella e Bruni imbattibili sul tracciato inglese. Al secondo posto si è piazzata alla Porsche del Felbermayr guidata dagli ufficiali Lieb/Lietz davanti alla Ferrari del JMW. In classe GTE Am il trio Perazzini/Cioci/Griffin ha preceduto la Porsche di Ried/Roda/Ruberti. Da registrare che subito dietro alla Porsche ha concluso la Lola Lotus LMP2 guidata da Liuzzi/Weeda/Rossiter.

Silverstone, Libere 2

01.  LMP1     Kristensen/McNish                      Audi ultra              1'45.645
02.  LMP1     Fassler/Lotterer/Treluyer              Audi e-tron             1'45.859
03.  LMP1     Leventis/Watts/Kane                    Strakka HPD             1'46.994
04.  LMP1     Wurz/Lapierre/Nakajima                 Toyota                  1'47.084
05.  LMP1     Prost/Jani                             Rebellion Lola-Toyota   1'47.283
06.  LMP1     Belicchi/Primat                        Rebellion Lola-Toyota   1'47.441
07.  LMP1     Brabham/Chandhok/Dumbreck              JRM HPD                 1'47.715
08.  LMP2     Dolan/Hancock/Minassian                Jota Zytek-Nissan       1'50.759
09.  LMP2     Heinemeier Hansson/Baguette/Kraihamer  OAK Morgan-Nissan       1'51.201
10.  LMP2     Perez Companc/Ayari/Kaffer             Pecom ORECA-Nissan      1'51.291
11.  LMP2     Mailleux/Lombard/Tresson               Signatech ORECA-Nissan  1'51.306
12.  LMP2     Firth/Hughes/Hartley                   Murphy ORECA-Nissan     1'51.418
13.  LMP2     Nicolet/Lahaye/Pla                     OAK Morgan-Nissan       1'51.573
14.  LMP2     Martin/Charouz/Graves                  ADR-Delta ORECA-Nissan  1'51.697
15.  LMP2     Ordonez/Brundle/Brundle                Greaves Zytek-Nissan    1'51.944
16.  LMP2     Potolicchio/Dalziel/Sarrazin           Starworks HPD           1'52.334
17.  LMP2     Zugel/Gonzalez/Julian                  Greaves Zytek-Nissan    1'52.463
18.  LMP2     Panciatici/Ragues/Rusinov              Signatech ORECA-Nissan  1'53.013
19.  LMP2     Sims/Jousse/Jousse                     Status Lola-Judd        1'53.198
20.  LMP2     Holzer/Schultis/Albers                 Lola-Lotus              1'54.161
21.  LMP2     Giroix/Ihara/Deletraz                  Gulf Lola-Nissan        1'58.200
22.  GTE Pro  Fisichella/Bruni                       AF Ferrari              2'02.121
23.  GTE Pro  Lieb/Lietz                             Felbermayr Porsche      2'02.188
24.  GTE Pro  Walker/Cocker                          JMW Ferrari             2'02.472
25.  GTE Pro  Fernandez/Mucke/Turner                 Aston Martin            2'02.499
26.  GTE Am   Perazzini/Cioci/Griffin                AF Ferrari              2'02.918
27.  GTE Pro  Bertolini/Beretta                      AF Ferrari              2'03.475
28.  GTE Am   Adam/Howard/White                      Aston Martin            2'03.990
29.  GTE Am   Ried/Roda/Ruberti                      Felbermayr Porsche      2'04.064
30.  LMP2     Liuzzi/Rossiter/Weeda                  Lola-Lotus              2'04.243
31.  GTE Am   Goethe/Hall                            Aston Martin            2'04.569
32.  GTE Am   Bornhauser/Canal/Rees                  Larbre Corvette         2'05.513
33.  GTE Am   Belloc/Bourret/Gibon                   Larbre Corvette         2'05.545
34.  GTE Am   Krohn/Jonsson/Rugolo                   Krohn Ferrari           2'06.163
35.  GTE Am   Camathias/Palttala/Daniels             JWA Porsche             2'06.835

FIA World endurance – Heidfeld con Rebellion a Sebring, Spa e Le Mans

a cura di Marco Borgo

Nick Heidfeld raggiunge il team Rebellion racing per prendere parte alle prime tre tappe del nuovo mondiale endurance. Il tedesco si accasa nella squadra svizzera motorizzata Toyota affiancando Belicchi, Jani, Prost e Primat. Heidfeld correrà dunque la 12 ore di Sebring tra poco più di un mese, la 6 ore di Spa e la 24 ore di Le Mans. Nick non è tuttavia nuovo al mondo dell’endurance, visto che corse già la maratona francese nel 1999 quale pilota Mercedes.

FIA World Endurance – Anche il team Rebellion conferma la sua adesione al mondiale

a cura di Marco Borgo

Continuano le iscrizioni al nuovo mondiale endurance, istituito quest’anno dalla FIA con la collaborazione dell’ACO Le Mans, l’organizzatore della 24 ore francese. Dopo l’annuncio dello stop immediato alle attività sportive di Peugeot nell’endurance, il team svizzero Rebellion Racing ha confermato la sua iscrizione al nuovo mondiale FIA.

Il team Rebellion schiererà così due vetture, rimanendo sempre un riferimento per Toyota Motorsport anche se il costruttore asiatico ha deciso di impegnarsi in prima persona nel mondiale e diventando quindi il diretto rivale di Audi dopo l’uscita di Peugeot. La squadra svizzera porterà in pista nuovamente le sue Lola, le quali hanno subito ancora delle migliorie e degli aggiornamenti dopo aver dominato la Le Mans Series 2011. La Toyota inoltre ha realizzato un nuovo V8 da 3400 cc appositamente per la stagione 2012. Sul fronte dei piloti sono stati confermati Neel Jani, Nicolas Prost e Andrea Belicchi. In arrivo invece dall’Aston Martin Harold Primat. In vista della 24 ore di Le Mans altri piloti allargheranno gli equipaggi.

ILMC – Road Atlanta, qualifica: Davidson ritorna e porta la Peugeot in pole

a cura di Marco Borgo

Prosegue la battaglia tra Audi e Peugeot anche nella Petit Le Mans che scatterà domani sul tracciato di Road Atlanta. Ancora una volta la Peugeot è riuscita a stare davanti alla rivale Audi con l’equipaggio Bourdais-Pagenaud-Davidson. Quest’ultimo non poteva fare un miglior ritorno nella serie dopo l’infortunio rimediato con la bici se non siglando il giro veloce che è valso la pole al suo equipaggio. In prima fila scatterà anche l’Audi del trio Bernhard-Dumas-Fassler, ovvero i vincitori della 24 ore di Le Mans sull’unica vettura della casa dei quattro anelli che giunse al traguardo.

Seconda fila per l’altra Peugeot, quella con l’intero equipaggio transalpino e composto da Montagny-Sarrazin-Wurz. Quarta posizione invece per la seconda Audi, che questa volta vede al via anche il nostro Dindo Capello. In squadra con Tom Kristensen e Allan McNish, l’italiano conta di salire in vettura, dopo aver perso le speranze quando erano trascorsi solo 50 minuti dall’inizio della 24 ore francese. Rispunta anche la Peugeot-Oreca, vettura che aveva trionfato a Sebring e che ha colto la quinta posizione assoluta. Sesti invece Prost-Jani-Belicchi, con l’italiano in aggiunta al classico duo sull’unica Lola del team Rebellion portata in America.

Solo cinque invece le LMP2 in pista, per la maggior parte provenienti dall’American Le Mans Series. Tra le GT invece, l’equipaggio vincitore della Le Mans Series una settimana fa all’Estoril, e composto da Fisichella Bruni-Kaffer, ha colto la prima posizione di classe, nonché la 25° assoluta davanti alle due BMW e alla seconda ferrari, con Melo-Vilander schierati dal team Risi e con Rafael Matos in aggiunta al duo ex AF Corse. Sarà invece una dura battaglia per Porsche e Corvette stritolate dalle Ferrari. Tra gli amatoriali sono sempre le Ferrari ad imporsi, con l’equipaggio AF Corse composto da Kaufmann-Aguas-Bell impostosi sul team Krohn racing nel quale corre anche il nostro Michele Rugolo. Domani sera alle ore 17.30 la partenza della gara con diretta su Eurosport, e dalle 24.00 riprende la diretta fino al traguardo (ore 3.30 circa di domenica mattina)

Road Atlanta, qualifiche

 1.  P1     Bourdais/Pagenaud/Davidson       Peugeot                 1m07.428s
 2.  P1     Bernhard/Dumas/Fassler           Audi                    1m07.556s
 3.  P1     Montagny/Sarrazin/Wurz           Peugeot                 1m07.881s
 4.  P1     Capello/Kristensen/McNish        Audi                    1m08.013s
 5.  P1     Lapierre/Minassian/Gene          ORECA Peugeot           1m09.777s
 6.  P1     Prost/Jani/Belicchi              Rebellion Lola-Toyota   1m10.123s
 7.  P1     Pla/Premat/Yvon                  OAK Pescarolo           1m10.355s
 8.  P1     Fernandez/Primat/Mucke           AMR Lola-Aston          1m10.485s
 9.  P1     Al Masaood/Kane/Leitzinger       Dyson Lola-Mazda        1m10.811s
10.  P1     Lahaye/Moreau/Ragues             OAK Pescarolo           1m10.864s
11.  P1     Luhr/Graf/Pickett                Muscle Milk Lola-Aston  1m10.948s
12.  P1     Dyson/Smith/Cochran              Dyson Lola-Mazda        1m11.396s
13.  P2     Tucker/Franchitti/Diaz           Level 5 HPD             1m12.335s
14.  P2     Mailleux/Ordonez/Vernay          Signatech ORECA-Nissan  1m12.640s
15.  P2     Tucker/Bouchut/Barbosa           Level 5 HPD             1m12.729s
16.  P2     Nicolet/da Rocha/Lafargue        OAK Pescarolo           1m14.654s
17.  PC     Ducote/Ducote/Marcelli/Drissi    Intersport FLM          1m14.848s
18.  P2     Brown/Johansson/Patterson        United OAK Pescarolo    1m15.158s
19.  PC     Grogor/Mitchell/Kronfli/Cameron  Genoa FLM               1m15.591s
20.  PC     Dobson/Richard/Lewis             PR1 Mathiasen FLM       1m15.649s
21.  PC     Jeannette/Gonzalez/Junco         CORE Autosport FLM      1m15.688s
22.  PC     Lux/Julian/Zugel/Grogor          Genoa FLM               1m16.069s
23.  PC     Bennett/Montecalvo/Dalziel       CORE Autosport FLM      1m16.553s
24.  P1     Burgess/McMurry/Willman          Autocon Lola-AER        1m18.420s
25.  GT     Fisichella/Bruni/Kaffer          AF Corse Ferrari        1m18.699s
26.  GT     Auberlen/Werner/Farfus           BMW                     1m18.786s
27.  GT     Muller/Hand/Priaulx              BMW                     1m19.219s
28.  GT     Melo/Vilander/Matos              Risi Ferrari            1m19.247s
29.  GT     Bergmeister/Long/Pilet           Flying Lizard Porsche   1m19.511s
30.  GT     Sharp/van Overbeek/Farnbacher    Extreme Speed Ferrari   1m19.519s
31.  GT     Ortelli/Makowiecki/Beltoise      Luxury Ferrari          1m19.539s
32.  GT     Gavin/Magnussen/Westbrook        Corvette                1m19.586s
33.  GT     Beretta/Milner/Garcia            Corvette                1m19.619s
34.  GT     Brown/Cosmo/Bell                 Extreme Speed Ferrari   1m19.705s
35.  GT     Firman/Jakubowski/Halliday       Luxury Ferrari          1m20.294s
36.  GTE-A  Kauffman/Aguas/Bell              AF Corse Ferrari        1m20.619s
37.  GT     Henzler/Sellers/Ragginger        Falken Porsche          1m20.777s
38.  GTE-A  Krohn/Jonsson/Rugolo             Krohn Ferrari           1m20.880s
39.  GTE-A  Lietz/Ried                       Proton Porsche          1m20.897s
40.  GT     Junqueira/Wilden/James           RSR Jaguar              1m20.996s
41.  GT     Neiman/Holzer/Law                Flying Lizard Porsche   1m21.090s
42.  GTE-A  Bornhauser/Canal/Gardel          Larbre Corvette         1m21.164s
43.  GTE-A  Ehret/Mullen/Wills               CRS Ferrari             1m21.294s
44.  GT     Jones/Moran/Lewis                RSR Jaguar              1m21.335s
45.  GT     Miller/Maassen/Collard           Miller Porsche          1m21.577s
46.  GT     Rossiter/Mowlem/Hansson          Jetalliance Lotus       1m22.560s
47.  GTE-A  Giroix/Kauffman/Wainwright       Gulf Aston Martin       1m23.075s
48.  GT     Slingerland/Rich/Kasper          Jetalliance Lotus       1m23.760s
49.  PC     Nicolosi/Boon/Lueders            Performance Tech FLM    1m23.810s
50.  GTC    Pappas/Bleekemolen/Bleekemolen   Black Swan Porsche      1m24.543s
51.  GTC    Ende/Pumpelly/Ludwig             TRG Porsche             1m24.596s
52.  GTC    von Moltke/Norman/Keating        TRG Porsche             1m24.844s
53.  GTC    Sweedler/Wong/Keen               Alex Job Porsche        1m24.861s
54.  GTC    Potter/Stanton/Eversley          Magnus Porsche          1m25.206s
LMS

LMS – Estoril, gara: vittoria e campionato al team Pescarolo davanti alla Rebellion di Belicchi, 3° assoluta la prima LMP2

a cura di Marco Borgo

Il team di Henri Pescarolo alla fine l’ha spuntata sulla rivale Rebellion. La squadra svizzera è riuscita piazzare comunque una vettura sul podio, quella però di Andrea Belicchi e Christof Bouillon. Il trio alla guida della vettura francese del grande Henri ha però messo le mani anche sul titolo della Le Mans Series con la vittoria colta all’Estoril nonostante una foratura. La vettura che aveva siglato la pole, la Rebellion di Prost-Jani, è stata invece estromessa dalla battaglia a causa di un lungo pitstop dovuto a problemi al cambio.

In classe LMP2 la vittoria va al team TDS che ha visto i propri alfieri (Firth-Beche-Thiriet) tagliare il traguardo in terza posizione assoluta quale ulteriore ottimo risultato con cui concludere la stagione 2011. Il risultato però è stato colto all’ultimo giro, quando la vettura del team Boutsen è finita fuori pista per l’esplosione di un disco freno, regalando così piazzamento e vittoria di classe agli storici avversari. Tra le GT, la vittoria tra i professionisti va alla Ferrari di Bell-Walker del JMW Motorsport davanti alle Porsche di Felbermayr e IMSA. E’ durata solo mezz’ora la gara dell’equipaggio di punta di AF Corse, quello composto da Fisichella e Bruni, mentre la vettura di Melo-Vilander ha concluso in quarta posizione di classe. Tra gli amatori la Porsche ha ribaltato la situazione, col team IMSA che ha colto la vittoria sulla Ferrari del CRS Racing e la vettura gemella del team Felbermayr. Quarti di classe Perazzini-Cioci-Lemeret sulla terza vettura portata in Portogallo da Amato Ferrari.

Estoril, gara

 1. LMP1 Collard/Tinseau/Jousse Pescarolo-Judd 199 giri in 6h00m24.815s 
 2. LMP1 Belicchi/Boullion Rebellion Lola-Toyota + 1 lap
 3. LMP2 Beche/Thiriet/Firth TDS ORECA-Nissan + 6 laps 
 4. LMP2 Ojjeh/Lombard/Kimber-Smith Greaves Zytek-Nissan + 8 laps 
 5. LMP2 Rosier/Mello-Breyner/Mello-Breyner Extreme Limite Norma-Judd + 15 laps
 6. GTE-P Bell/Walker JMW Ferrari + 16 laps 
 7. GTE-P Lieb/Lietz Felbermayr-Proton Porsche + 16 laps
 8. LMP2 Frey/Meichtry/Hirschi Race Performance ORECA-Judd + 17 laps
 9. GTE-P Pilet/Henzler IMSA Performance Porsche + 18 laps
10. GTE-P Melo/Vilander AF Corse Ferrari + 19 laps
11. GTE-A Armindo/Narac IMSA Performance Porsche + 20 laps
12. FLM Schultis/Simon/Schell Pegasus FLM + 21 laps
13. GTE-P Dolan/Hancock Jota Aston Martin + 21 laps
14. FLM Kutemann/Marroc JMB FLM + 22 laps
15. GTE-A Hummel/Quaife/Christodoulou CRS Ferrari + 22 laps 
16. GTE-A Ried/Felbermayr Felbermayr-Proton Porsche + 23 laps
17. LMP2 Gates/Garofall/Hughes RLR MG Lola-Judd + 24 laps
18. LMP2 Leventis/Watts/Kane Strakka HPD + 24 laps
19. GTE-P Rodrigues/Ballay/Ayari JMB Ferrari + 28 laps
20. LMP1 Prost/Jani Rebellion Lola-Toyota + 38 laps
21. FLM Hartshorne/Kapadia/Graves Neil Garner FLM + 52 laps
22. GTE-A Perazzini/Cioci/Lemeret AF Corse Ferrari + 61 laps

Non classificati

     LMP2 Kraihamer/Ebbesvik Boutsen Energy ORECA-Nissan 218 laps
     GTE-P Farnbacher/Simonsen Farnbacher Ferrari 99 laps
     LMP2 Perez Companc/Russo/Kaffer Pecom Lola-Judd 97 laps
     GTE-P Fisichella/Bruni AF Corse Ferrari 11 laps GTE-P Goossens/Holzer Prospeed Porsche 2 laps
LMS

LMS – Estoril, qualifica: Jani-Prost in pole con la Lola Rebellion

a cura di Marco Borgo

Lo svizzero Neel Jani ha portato in pole la Lola-Toyota del team Rebellion che divide con Nicolas Prost. La squadra svizzera ha battagliato con il team Pescarolo per la pole position, avendo la meglio sulla squadra di Le Mans per 199 millesimi. Seconda fila invece per l’altra vettura del team Rebellion, quella che vede alla guida il nostro Andrea Belicchi in coppia con Christof Bouillon. Finisce qui l’elenco delle LMP1 in pista. Al quarto posto assoluto troviamo infatti la prima vettura LMP2, la Zytek Nissan del Greaves Motorsport che ha primeggiato sulla compagna di classe del team Strakka racing. Terzi e quarti di classe i team TDS e Boutsen, impegnati anche nell’Euro Megane. Schieramento ridotto anche per le Formula Le Mans con sole tre vetture al via.

Le GT vedono nuovamente le Ferrari 458 prevalere sulle Porsche. In pole tra i professionisti nonché 15° ssoluti sono Bell/Walker del team JMW davanti alla vettura di Fisichella/Bruni del team italiano AF Corse. A seguire due Porsche, quelle degli ufficiali Lieb/Lietz e Goossens/Holzer. Quattro sole vetture invece tra gli amatoriali, con il secondo posto della seconda vettura AF Corse guidata da Perazzini/Cioci/Lemeret dietro alla Porsche dell’IMSA Performance. Il via della corsa è previsto per oggi pomeriggio alle ore 13.00

Estoril, qualifica

 1. LMP1-  Jani/Prost – Rebellion Lola-Toyota – 1’30.118
 2. LMP1 – Collard/Tinseau/Jousse – Pescarolo-Judd – 0.199             
 3. LMP1 – Belicchi/Boullion – Rebellion Lola-Toyota – 0.474       
 4. LMP2 – Ojjeh/Lombard/Kimber-Smith – Greaves Zytek-Nissan – 1.682      
 5. LMP2 – Leventis/Watts/Kane – Strakka HPD – 1.954
 6. LMP2 – Beche/Thiriet/Firth – TDS ORECA-Nissan – 2.229            
 7. LMP2 – Kraihamer/Ebbesvik – Boutsen Energy ORECA-Nissan – 2.577 
 8. LMP2 –  Frey/Meichtry/Hirschi – Race Performance ORECA-Judd – 3.168
 9. LMP2 – Perez Companc/Russo/Kaffer – Pecom Lola-Judd – 3.407            
10. LMP2 – Gates/Garofall/Hughes – RLR MG Lola-Judd – 3.948            
11. LMP2 – Rosier/Mello-Breyner/Mello-Breyner – Extreme Limite Norma-Judd – 4.050   
12. FLM – Hartshorne/Graves/Kapadia – Neil Garner – 5.926                
13. FLM – Kutemann/Marroc – JMB FLM – 6.362                     
14. FLM – Schultis/Simon/Schell – Pegasus FLM – 7.356                  
15. GTE-P – Bell/Walker – JMW Ferrari – 9.058                 
16. GTE-P – Fisichella/Bruni – AF Corse Ferrari – 9.115          
17. GTE-P – Lieb/Lietz – Felbermayr-Proton Porsche – 9.256   
18. GTE-P – Goossens/Holzer – Prospeed Porsche – 9.408            
19. GTE-P – Farnbacher/Simonsen – Farnbacher Ferrari – 9.631           
20. GTE-P – Pilet/Henzler – IMSA Performance Porsche – 9.846   
21. GTE-A – Armindo/Narac – IMSA Performance Porsche – 9.896   
22. GTE-P – Melo/Vilander – AF Corse Ferrari – 10.272            
23. GTE-P – Dolan/Hancock – Jota Aston Martin – 10.299            
24. GTE-A – Perazzini/Cioci/Lemeret – AF Corse Ferrari – 10.440          
25. GTE-P – Ayari/Rodrigues/Ballay – JMB Ferrari – 10.628               
26. GTE-A – Hummel/Christodoulou/Quaife – CRS Ferrari – 10.659                  
27. GTE-A – Ried/Felbermayr – Felbermayr-Proton Porsche – 11.989   
LMP1 LMP2 FLM GTePRO GTeAM

ILMC – Silverstone, gara: la Peugeot vince la 6 ore con Bourdais-Pagenaud

a cura di Marco Borgo

Sebastien Bourdais e la Peugeot hanno bissato sul tracciato di Silverstone la vittoria ottenuta il 2 luglio scorso alla 6 ore di Imola. In coppia questa volta con Simon Pagenaud che sostituisce l’infortunato Davidson, il francese ha vinto il duello con la rivale Audi, duello che si è ripetuto nuovamente ad altissimi livelli. Colpo di scena a soli 20 minuti dall’inizio della gara con Montagny che usciva di pista per un contatto con un doppiato molto simile a quello di cui si era reso protagonista McNish a Le Mans. Molto meno cruento, l’incidente ha fatto perdere tempo prezioso all’equipaggio francese per riportare in pista la vettura insabbiata e riparare i danni ai box rimediati nell’impatto contro le barriere. Non è stato da meno nemmeno McNish, che così come a Spa si è girato nel giro di ricognizione. In gara poi un altro contatto con una Ferrari doppiata lo ha costretto ai box per riparare la sospensione anteriore sinistra.

Dietro all’equipaggio Bourdais-Pagenaud ha chiuso quindi il duo Bernhard Fassler con l’altra Audi R18. Complici gli eventi in pista al terzo posto si è classificata la Pescarolo Judd di Nicolet-Premat-Pla, schierata dall’Oak racing, davanti all’unica Rebellion giunta al traguardo, quella del nostro Andrea Belicchi in coppia con Bouillon. Settima posizione assoluta, dietro al team Pescarolo, per l’altra Audi che ha chiuso davanti alla Peugeot di Montagny-Sarrazin. In classe LMP2 la vittoria è stata ad appannaggio della Zytek Nissan del Greaves Motorsport (decimi assoluti) davanti alle due Oreca di Race Performance e Boutsen. Tra le GT pro è vittoria con doppietta per le Ferrari 458, con l’equipaggio di punta dell’AF Corse (Fisichella-Bruni) davanti al duo Ortelli-Makowiecki del Luxury Racing. Duello prolungato invece tra BMW e Porsche, con gli ufficiali Lieb-Lietz che si sono imposti sul duo Priaulx-Alzen. Storia diversa invece tra gli amatoriali, dove proprio la Porsche ha risposto alla Ferrari con una doppietta siglata dai team IMSA e Proton. Secondo posto di classe quindi per l’italiano Gianluca Roda, mentre l’altro equipaggio tricolore schierato sempre da AF Corse ha chiuso in quinta posizione di classe (Perazzini-Cioci-Lemeret). L’intercontinental Le Mans cup farà ora rotta verso l’America, dove correrà la Petit Le Mans a Road Atlanta il primo di ottobre, prima della tappa conclusiva a Zhuhai, in Cina, il 13 novembre.

Silverstone, gara

 1. LMP1 Davidson/Bourdais/Pagenaud Peugeot 190 laps 
 2. LMP1 Bernhard/Fassler Audi + 1m29.763s 
 3. LMP1 Premat/Pla Oak Pescarolo-Judd + 5 laps 
 4. LMP1 Belicchi/Boullion Rebellion Lola-Toyota + 5 laps 
 5. LMP1 Lahaye/Moreau/Ragues Oak Pescarolo-Judd + 5 laps 
 6. LMP1 Collard/Tinseau/Jousse Pescarolo-Judd + 5 laps 
 7. LMP1 Kristensen/McNish Audi + 6 laps 
 8. LMP1 Montagny/Sarrazin Peugeot + 9 laps
 9. LMP1 Fernandez/Primat/Klien AMR Lola-Aston + 11 laps
10. LMP2 Ojjeh/Kimber-Smith/Lombard Greaves Zytek-Nissan + 12 laps 
11. LMP2 Frey/Meichtry/Rostan Race Performance ORECA-Judd + 13 laps 
12. LMP2 Kraihamer/Ebbesvik Boutsen ORECA-Nissan + 14 laps 
13. LMP2 Newton/Erdos/Collins RML HPD + 14 laps 
14. LMP2 Gates/Hughes/Garofall RLR MG Lola-Judd + 19 laps 
15. LMP2 Barlesi/da Rocha/Lafargue Oak Pescarolo-Judd + 19 laps 
16. LMP2 Mailleux/Ordonez/Vernay Signatech ORECA-Nissan + 20 laps
17. FLM Schultis/Simon/Schell Pegasus FLM + 21 laps 
18. FLM Mitchell/Grogor/Kronfli Genoa FLM + 21 laps 
19. FLM Marcelli/Ducote/Moro JMB FLM + 22 laps
20. GTE-P Fisichella/Bruni AF Corse Ferrari + 22 laps 
21. GTE-P Ortelli/Makowiecki Luxury Ferrari + 23 laps 
22. GTE-P Lieb/Lietz Felbermayr Porsche + 23 laps 
23. GTE-P Priaulx/Alzen BMW + 23 laps 
24. GTE-P Goossens/Holzer Prospeed Porsche + 23 laps
25. LMP2 Leventis/Watts/Kane Strakka HPD + 23 laps
26. GTE-P Farfus/Muller BMW + 23 laps 
27. GTE-P Pilet/Henzler IMSA Porsche + 23 laps 
28. GTE-P Farnbacher/Simonsen Farnbacher Ferrari + 23 laps 
29. GTE-P Bell/Walker JMW Ferrari + 24 laps 
30. GTE-P Jakubowski/Beltoise/Marroc Luxury Ferrari + 26 laps
31. GTE-A Narac/Armindo IMSA Porsche + 26 laps
32. GTE-P Hancock/Dolan/Buncombe Jota Aston Martin + 26 laps
33. GTE-A Roda/Long Proton Porsche + 27 laps
34. FLM Hartshorne/Keating/Keen Neil Garner FLM + 28 laps
35. GTE-A Ehret/Lynn/Wills CRS Ferrari + 28 laps 
36. GTE-A Bornhauser/Canal/Gardel Larbre Corvette + 28 laps 
37. GTE-A Perazzini/Cioci/Lemeret AF Corse Ferrari + 28 laps 
38. GTE-A Felbermayr/Ried Felbermayr Porsche + 28 laps 
39. GTE-A Krohn/Jonsson/Rugulo Krohn Ferrari + 29 laps
40. GTE-P Rossiter/Mowlem/Wendlinger Jetalliance Lotus + 29 laps
41. GTE-A Giroix/Goethe/Wainwright Gulf Aston Martin + 37 laps 
42. GTE-A Hummel/Christodoulou/Quaife CRS Ferrari + 59 laps 
Non classificati

      GTE-P Broniszewski/Peter Kessel Ferrari 118 laps 
 GTE-P Lichtner-Hoyer/Rich/Hansson Jetalliance Lotus 114 laps
      LMP2 Companc/Russo/Kaffer Pecom Lola-Judd 103 laps

Ritirati

      LMP1 Prost/Jani Rebellion Lola-Toyota 159 laps
      GTE-P Melo/Vilander AF Corse Ferrari 92 laps
      LMP2 Beche/Thiriet/Firth TDS ORECA-Nissan 23 laps

ILMC – Silverstone, qualifica: Pagenaud porta la Peugeot in pole

a cura di Marco Borgo

Dall’America a Silverstone. Simon Pagenaud dopo le prove disputate in Indycar è ritornato al di qua dell’oceano per calarsi sull’abitacolo della Peugeot 908 portandola in pole sul tracciato dove domani si correrà la 6 ore di Silverstone. Il sostituto dell’infortunato Davidson corre in equipaggio con Sebastien Bourdais, altro pilota protagonista in Indycar. Le due Peugeot non hanno colto la doppietta perchè le Audi si sono inserite al secondo e quarto posto, con il prototipo dell’equipaggio top a precedere quello formato dai vincitori di Le Mans, Fassler-Bernhard.

Quinta posizione in griglia che è stata colta da Nicolas Prost sulla Lola del team Rebellion. L’altra vettura del team svizzero su cui corre il nostro Andrea Belicchi si è classificata in ottava posizione. Tra le due si sono inserite le due Pescarolo-Judd, mentre la vettura ufficiale del team della Sarthe è in nona posizione. Pole in LMP2 per il team Strakka, che per il prossimo anno ha annunciato il passaggio alla categoria top dei prototipi. Tra le GT troviamo due BMW al comando, mentre il terzo posto è della Ferrari AF Corse di Jaime Melo-Toni Vilander. Quarta la Porsche degli ufficiali Lieb-Lietz, mentre Fisichella e Bruni hanno faticato in qualifica. Tra gli amatoriali spadroneggiano le Porsche, con Narac-Armindo davanti all’equipaggio Long-Roda. Poi le Ferrari di CRS, Krohn racing e AF Corse. La partenza della corsa è prevista per domani alle re 12.35 in diretta su Eurosport.

Silverstone, qualifica

 1. LMP1 Bourdais/Pagenaud Peugeot 1m43.924s 
 2. LMP1 Kristensen/McNish Audi 1m44.856s 
 3. LMP1 Montagny/Sarrazin Peugeot 1m45.102s 
 4. LMP1 Bernhard/Fassler Audi 1m46.621s 
 5. LMP1 Prost/Jani Rebellion Lola-Toyota 1m47.684s 
 6. LMP1 Lahaye/Moreau/Ragues Oak Pescarolo-Judd 1m47.785s 
 7. LMP1 Nicolet/Premat/Pla Oak Pescarolo-Judd 1m47.890s 
 8. LMP1 Belicchi/Boullion Rebellion Lola-Toyota 1m48.287s 
 9. LMP1 Collard/Tinseau/Jousse Pescarolo-Judd 1m48.624s
10. LMP2 Leventis/Watts/Kane Strakka HPD 1m49.619s 
11. LMP2 Ojjeh/Kimber-Smith/Lombard Greaves Zytek-Nissan 1m50.922s
12. LMP1 Fernandez/Primat/Klien AMR Lola-Aston 1m52.151s
13. LMP2 Beche/Thiriet/Firth TDS ORECA-Nissan 1m52.224s 
14. LMP2 Frey/Meichtry/Rostan Race Performance ORECA-Judd 1m52.457s 
15. LMP2 Mailleux/Ordonez/Vernay Signatech ORECA-Nissan 1m53.233s 
16. LMP2 Kraihamer/Ebbesvik Boutsen ORECA-Nissan 1m53.247s 
17. LMP2 Companc/Russo/Kaffer Pecom Lola-Judd 1m53.791s 
18. LMP2 Newton/Erdos/Collins RML HPD 1m55.236s 
19. LMP2 Barlesi/da Rocha/Lafargue Oak Pescarolo-Judd 1m57.817s
20. FLM Hartshorne/Keating/Keen Neil Garner FLM 1m58.143s 
21. FLM Marcelli/Ducote/Moro JMB FLM 1m59.053s 
22. FLM Mitchell/Grogor/Kronfli Genoa FLM 1m59.907s 
23. FLM Schultis/Simon/Schell Pegasus FLM 2m00.061s
24. GTE-P Farfus/Muller BMW 2m01.768s 
25. GTE-P Priaulx/Alzen BMW 2m02.096s 
26. GTE-P Melo/Vilander AF Corse Ferrari 2m02.744s 
27. GTE-P Lieb/Lietz Felbermayr Porsche 2m02.787s 
28. GTE-P Ortelli/Makowiecki Luxury Ferrari 2m02.934s 
29. GTE-P Pilet/Henzler IMSA Porsche 2m02.937s 
30. GTE-P Goossens/Holzer Prospeed Porsche 2m02.950s 
31. GTE-P Fisichella/Bruni AF Corse Ferrari 2m02.971s 
32. GTE-P Bell/Walker JMW Ferrari 2m03.118s 
33. GTE-P Broniszewski/Peter Kessel Ferrari 2m03.295s 
34. GTE-P Hancock/Dolan/Buncombe Jota Aston Martin 2m03.433s 
35. GTE-P Jakubowski/Beltoise/Marroc Luxury Ferrari 2m03.659s
36. GTE-P Farnbacher/Simonsen Farnbacher Ferrari 2m03.864s
37. GTE-A Narac/Armindo IMSA Porsche 2m04.028s 
38. GTE-A Roda/Long Proton Porsche 2m04.172s 
39. GTE-A Ehret/Lynn/Wills CRS Ferrari 2m04.427s 
40. GTE-A Krohn/Jonsson/Rugulo Krohn Ferrari 2m04.987s 
41. GTE-A Perazzini/Cioci/Lemeret AF Corse Ferrari 2m05.103s
42. GTE-P Rossiter/Mowlem/Wendlinger Jetalliance Lotus 2m05.143s
43. GTE-A Felbermayr/Ried Felbermayr Porsche 2m06.392s
44. GTE-A Giroix/Goethe/Wainwright Gulf Aston Martin 2m06.976s
45. GTE-P Lichtner-Hoyer/Rich/Hansson Jetalliance Lotus 2m07.831s
46. GTE-A Hummel/Christodoulou/Quaife CRS Ferrari 2m13.219s
47. LMP1 Cortes/Geri/Picini MIK Zytek -
48. LMP2 Gates/Hughes/Garofall RLR MG Lola-Judd -
49. GTE-A Bornhauser/Canal/Gardel Larbre Corvette -

LMS – Le Castellet, gara: il team Pescarolo ritorna alla vittoria

Parte col botto la stagione 2011 della Le Mans series, anzi, con un’ammucchiata. Alla partenza lanciata della gara sul circuito di Le Castellet, è incredibile la debacle dei commissari: la safety car al termine del primo giro anziché infilarsi in corsia box continua lungo il rettilineo d’arrivo. La conferma che la procedura di partenza non è regolare è data anche dai commissari a bordo pista che continuano a mostrare le bandiere gialle. Il semaforo però diventa verde e tutti accelerano. Quando i prototipi si rendono conto che pochi metri davanti a loro c’è ancora la safety car con le luci accese inchiodano, ma dietro non c’è più spazio e a farne le spese sono gli equipaggi delle GT che piombano uno addosso all’altro. Gara subito finita quindi per tre Porsche, le vetture che hanno riportato i danni maggiori dal groviglio iniziale.

Quando la gara prende il via regolarmente, comincia subito la grande rimonta della Pescarolo guidata da Collard, partita dall’ultima posizione a causa di una riscontrata irregolarità tecnica. Davanti invece il team Rebellion deve vedersela con problemi al cambio che rallentano la marcia dell’equipaggio leader. La vittoria finale andrà infatti al trio Collard/Tinseau Jousse, con il team Pescarolo che ritorna ai vertici dopo un periodo difficile. Secondo posto per l’altra Lola del team Rebellion, quella che vede l’italiano Andrea Belicchi in coppia con Boullion. Anonima la gara della nuova Aston Martin LMP1. In classe LMP2 vince al debutto il team Greaves, concludendo al terzo posto della classifica assoluta. La classe delle Formula Le Mans ha visto trionfare l’equipaggio Frey/Meichtry/Ebbesvik, dopo che Marroc aveva conquistato la pole di classe, ma l’equipaggio di quest’ultimo ha concluso in 30° posizione assoluta. Per quanto riguarda le GT invece, vittoria sfumata per Fisichella/Bruni del team AF Corse, costretti a soccombere alla Ferrari 458 Italia di Bell/Walker.

Le Castellet, gara

1 – Collard/Tinseau/Jousse (Pescarolo-Judd) – Pescarolo – 185 giri in 6h 00′ 09.139
2 – Belicchi/Boullion (Lola B10/60-Toyota) – Rebellion – 184
3 – Ojjeh/Chalandon/Kimber-Smith (Zytek Z11SN-Nissan) – Greaves – 179
4 – Perez/Russo/Kaffer (Lola B11/40-Judd) – Pecom – 179
5 – Leventis/Watts/Kahne (HPD ARX-01d) – Strakka – 177.
6 – Kraihamer/de Crem (Oreca 03-Nissan) – Boutsen – 175
7 – Jani/Prost (Lola B10/60-Toyota) – Rebellion – 175
8 – Amaral/Pla (Zytek 09SC) – ASM – 174
9 – Gates/Garofall/Philipps (Lola EX265-Judd) – RLR – 174.
10 – Frey/Meichtry/Ebbesvik (Oreca 03-Judd) – Race Perf. – 174
11 – Erdos/Newton/Collins (HPD ARX-01d) – Mallock – 173
12 – Schultis/Simon/Schell (Oreca 03-Judd) – Pegasus – 170
13 – Julian/Zugel/Petersen (Oreca 03-Judd) – Genoa – 170.
14 – Bell/Walker (Ferrari F458 Italia) – JMW – 170
15 – Fisichella/Bruni (Ferrari F458 Italia) – AF Corse – 169
16 – Rosier/Luco/Basso (Norma M200P-Judd) – Extreme Limite – 169
17 – Ried/Felbermayr/Felbermayr (Porsche 997) – Felbermayr – 167.
18 – Perazzini/Cioci/Lemeret (Ferrari F430) – AF Corse – 167
19 – Peter/Broniszewski (Ferrari F430) – Kessel – 167
20 – Christodolou/Hummel/Quaife (Ferrari F430) – AF Corse – 166
21 – Farnbacher/Simonsen (Ferrari F458 Italia) – Hankook – 163.
22 – Kauffman/Aguas/Cirò (Ferrari F430) – CRS Racing – 163
23 – Melo/Vilander (Ferrari F458 Italia) – AF Corse – 161
24 – Hartshorne/Keating/Keen (Oreca 03-Judd) – Garner – 157
25 – Rodrigues/Menahem/Misslin (Oreca 03-Judd) – JMB – 142.
26 – Enge/Muller/Nygaard (Aston Martin Vantage) – Aston Martin – 140

Ritirati
– Armindo/Narac (Porsche 997) – IMSA – 137 giri
– Dolan/Hancock (Aston Martin Vantage) – Jota – 105 giri
– Mucke/Primat/Turner (Aston Martin AMR1) – Aston Martin – 96 giri
– Moro/Marroc/Shanqi (Oreca FLM09) – Hope – 93 giri
– Beche/Thiriet/Firth (Oreca 03-Nissan) – TDS – 91 giri
– Pilet/Henzler (Porsche 997) – IMSA – 2 giri
– Goossens/Holzer (Porsche 997) – Prospeed – 0 giri
– Lieb/Lietz (Porsche 997) – Felbermayr – 0 giri

Marco Borgo

LMS – Le Castellet, qualifica: Neel Jani e Rebellion in pole

Parte un po’ sottotono la Le Mans Series 2011, a causa dell’assenza delle grandi case emigrate nel nuovo campionato intercontinentale ILMC. Pur con team privati, la serie europea si preannuncia comunque combattuta come dimostrano le 34 vetture in griglia. La prima pole della stagione 2011 è andata a Neel Jani, che in coppia con Prost jr. divide l’abitacolo della Lola LMP1 del team Rebellion.Lo svizzero ha fermato il cronometro sul tempo di 1’46.783, scendendo così sotto al muro del minuto e 47 secondi.

Si accontentano della seconda posizione il trio Collard/Tinseau/Jousse, su Pescarolo, mentre l’altra vettura Rebellion, quella con l’Italiano Belicchi si piazza in quarta piazza. Più prolifica la classe LMP2, con nove vetture.  Primo posto di classe, nonchè quinto assoluto, per l’Oreca motorizzata Nissan di Beche/Thiriet/Firth. Primi giri per il nuovo prototipo LMP1 Aston Martin, che infatti non brilla ancora, classificandosi in mezzo ai prototipi di serie “B”. Tra le Formula Le Mans, l’occhialuto Marroc proveniente dalla F3 Euroseries conquista la prima posizione di classe. Nelle categorie GT la pole va a Fisichella/Bruni, che scatteranno dalla diciannovesima posizione assoluta. Il duo AF Corse avrà subito dietro l’Aston Martin di Enge. Oggi alle ore 12.00 la partenza della 1000 km di Le Castellet, che si concluderà attorno alle ore 18. Dirette disponibili sul web.

Le Castellet, qualifica

 1.  LMP1   Jani/Prost                    Rebellion Lola-Toyota        1m46.783s
 2.  LMP1   Collard/Tinseau/Jousse        Pescarolo-Judd               1m47.025s
 3.  LMP1   Amaral/Pla                    Quifel-ASM Zytek             1m47.231s
 4.  LMP1   Belicchi/Boullion             Rebellion Lola-Toyota        1m48.491s
 5.  LMP2   Beche/Thiriet/Firth           TDS ORECA-Nissan             1m48.928s
 6.  LMP2   Kraihamer/de Crem             Boutsen Energy ORECA-Nissan  1m49.692s
 7.  LMP2   Ojjeh/Chalandon/Kimber-Smith  Greaves Zytek-Nissan         1m50.008s
 8.  LMP2   Frey/Meichtry/Ebbesvik        Race Performance ORECA-Judd  1m50.356s
 9.  LMP2   Perez Companc/Russo/Kaffer    Pecom Lola-Judd              1m51.744s
10.  LMP2   Rosier/Luco/Basso             Extreme Limite Norma-Judd    1m52.158s
11.  LMP1   Mucke/Primat/Turner           Aston Martin                 1m52.267s
12.  LMP2   Gates/Garofall/Philipps       RLR MG Lola                  1m53.414s
13.  LMP2   Leventis/Watts/Kane           Strakka HPD                  1m53.582s
14.  FLM    Moro/Marroc/Shanqi            Hope ORECA                   1m53.659s
15.  FLM    Julian/Zugel/Petersen         Genoa ORECA                  1m54.044s
16.  FLM    Hartshorne/Keating/Keen       Neil Garner ORECA            1m54.081s
17.  FLM    Schultis/Simon/JSchell        Pegasus ORECA                1m55.829s
18.  FLM    Rodrigues/Menahem/Misslin     JMB ORECA                    1m56.806s
19.  GTE P  Fisichella/Bruni              AF Corse Ferrari             1m58.522s
20.  GTE P  Enge/Muller/Nygaard           Young Driver Aston Martin    1m58.773s
21.  GTE P  Bell/Walker                   JMW Ferrari                  1m59.119s
22.  GTE P  Melo/Vilander                 AF Corse Ferrari             1m59.144s
23.  GTE P  Farnbacher/Simonsen           Farnbacher Ferrari           1m59.244s
24.  GTE P  Goossens/Holzer               Prospeed Porsche             1m59.244s
25.  GTE A  Armindo/Narac                 IMSA Performance Porsche     1m59.370s
26.  GTE P  Lieb/Lietz                    Felbermayr-Proton Porsche    1m59.455s
27.  GTE P  Pilet/Henzler                 IMSA Performance Porsche     1m59.457s
28.  GTE P  Dolan/Hancock                 Jota Aston Martin            2m00.336s
29.  GTE A  Ried/Felbermayr/Felbermayr    Felbermayr-Proton Porsche    2m00.354s
30.  GTE A  Perazzini/Cioci/Lemeret       AF Corse Ferrari             2m00.470s
31.  GTE A  Broniszewski/Peter            Kessel Ferrari               2m00.698s
32.  GTE A  Christodoulou/Hummel/Quaife   CRS Ferrari                  2m01.137s
33.  GTE A  Kauffman/Aguas/Ciro           AF Corse Ferrari             2m01.691s
34.  LMP2   Erdos/Newton/Collins          RML HPD

Marco Borgo