Enigmi di Discendente:”Il perchè della grandezza di Piquet”

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Ne ho sentite di tutti i colori in questi giorni, a partire da Alonso finendo ai tifosi delle varie scuderie: se non fosse entrata quella safety car, se Piquet non si fosse trovato al punto giusto al momento giusto, ma Piquet è stato fortunato ecc. Tutto vero, lungi da me dire il contrario, ma se c’è uno sport dove i ma ed i se non valgono per niente è proprio la formula 1. Non è la prima volta che un pilota abbia tratto beneficio da regolamenti e destino favorevole, semplicemente il podio è stato  occupato da un audace, e vi spiego il perchè.

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Il caso Nelsinho Piquet

Fenomeno o bufala? Pilota o figlio di papà? Nel corso di questi primi otto GP il dubbio è venuto a molti, e non poche sono state le critiche dopo le prime prestazioni sottotono. A differenza di quanto fatto in precedenza con il caso Massa ( “Processo a Massa – Parte I e II ” ), non mi … Leggi tutto

F1-“Massa-Raikkonen, doppietta Ferrari in Francia”

race_france.thumbnail F1-"Massa-Raikkonen, doppietta Ferrari in Francia"

MAGNY COURS 22.06.2008 E’ cantato a squarciagola l’inno di Mameli qui a Magny Course, dove l’Italia trionfa con la Ferrari e con Trulli. Sembrava essere tutto programmato, invece i colpi di scena non sono mancati, come il problema allo scarico di Raikkonen che gli ha fatto perdere la vittoria, ma gli ha assicurato comunque il secondo gradino del podio. E’ il segno di una Ferrari stratosferica in grado di vincere anche con un problema semi serio, come la rottura dello scarico, e tutto il lavoro telemetrico effettuato ai box.

Ma andando oltre si rivede Jarno Trulli che mancava dal podio da tanto, troppo tempo. Hamilton, invece, arranca nelle retrovie, autopenalizzandosi con un sorpasso poco regolare su Vettel, compromettendo definitivamente una gara già compromessa dopo il crash con Raikkonen a Montreal.

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F1-Travel to Monaco- “Alonso e Renault, un sogno chiamato vittoria”

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I sogni son desideri. E’ vero è così. Chiedere a tutti i tifosi di Zorro Alonso e della Renault che nel corso di questo viaggio verso Monaco, ripercorrono mentalmente quelle scene che ritraggono il campione spagnolo sul gradino più alto della famosa scalinata di Montecarlo, con la coppa più bella, la più grande quella del vincente. Che Alonso è un campione è ormai cosa certa, affermata. Che la Renault non sia ai livelli di McLaren e Ferrari è cosa ancora più certa, ancora più affermata.
Ma come ben si sa il più suggestionante, il più elegante, il più appassionante, il più glamour, e chi più ne ha più ne metta, gp che la storia della Formula Uno conosca ha sempre riservato sorprese, rivelazioni.

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Sta cominciando…

PALERMO 04.03.2008 Ci hanno lasciato appena cinque mesi fa tra fiumi di champagne e coriandoli sparati in aria, dopo una corsa col cuore in gola, ed una gioia mista alla paura da un lato, quello rosso si intende, e una rabbia mista a rimorso dall’altro, quello nero s’intuisce.
Ovviamente non si sta parlando di politica, anche se in Italia i tempi son quelli di propaganda, ma di sport motoristici, o meglio dello sport motoristico in particolare inteso come Formula 1.
Ebbene si, per ripartire è necessario tornare da dove si era finito. Dalla vittoria di Raikkonen e della Ferrari, intesa come squadra in tutto e per tutto (chiedete a Ron Dennis per ulteriori conferme!), utile a riportare a Maranello quel titolo che mancava dagli ormai noti fasti Michelonici conclusi nel 2004 al termine di una stagione incommensurabilmente dominata a suon di record.
Ma da quei giorni sono passati ben 4 anni, e da quel giorno di ottobre 2006, dopo l’addio di Schumacher (quello vero s’intenda!) nessuno avrebbe mai pronosticato una stagione emozionante come quella conclusasi nell’ottobre 2007.

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