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F1 – Test Jerez – Day 2: Timo Glock al comando sotto la pioggia, Ferrari ai box

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Seconda sessione di prove resa problematica dalla pioggia in quel di Jerez de la Frontera, in Spagna, dove ieri Timo Glock su Toyota TF109 ha saputo realizzare il giro più veloce scendendo sotto il muro dell’1:31, impresa questa non riuscita agli altri piloti in pista. Secondo tempo ad appannaggio di Robert Kubica che ha avuto modo di provare per la prima volta la Bmw F1.09 in condizioni di bagnato. Per il polacco 70 i giri percorsi, 19 in meno rispetto al tedesco della Toyota. Sul podio della sessione anche Nico Rosberg, capace di completare 114 giri al volante della Williams FW31 con positivi riscontri. A seguire Giancarlo Fisichella su Force India VJM02, Sebastian Vettel su Red Bull RB5, Heikki Kovalainen su McLaren MP4-24 e Nelson Piquet su Renault R29. Nessun tempo cronometrato per Felipe Massa e la Ferrari, con la scuderia di Maranello che ha preferito non scendere in pista a causa della pioggia dal momento che rientrava nei programmi della Rossa provare le nuove gomme Bridgestone in chiave 2010.

“Quest’oggi siamo riusciti a lavorare bene sul set up e sulle gomme – ha dichiarato il manager della Toyota Pascal Vasselon a motori spenti – abbiamo cercato di restare in pista il più a lungo possibile. La nuova TF109 continua a confermarsi affidabile e questo ci ha permesso di completare al meglio la giornata di test, ottenendo risultanze importanti”. Positivo il commento di Fisichella, autore del quarto tempo con la Force India in livrea definitiva: “Considerando i chilometri percorsi oggi la situazione è incoraggiante. Il quarto posto nella tabella dei tempi è positivo, sono abbastanza soddisfatto”.

Ecco la lista dei tempi pilota per pilota della seconda sessione di prove a Jerez:

1. Timo Glock, Toyota, 1:30.979
2. Robert Kubica, BMW Sauber, 1:31.327
3. Nico Rosberg, Williams, 1:31.451
4. Giancarlo Fisichella, Force India, 1:31.547
5. Sebastian Vettel, Red Bull, 1:32.220
6. Heikki Kovalainen, McLaren, 1:33.371
7. Nelson Piquet, Renault, 1:33.476
8. Felipe Massa, Ferrari, nessun tempo

Ermanno Frassoni

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F1 – Il gruppo bancario ING fuori dal Circus alla fine del 2009

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Negli ultimi mesi si è parlato con insistenza di una riduzione del budget garantito dal gruppo bancario olandese ING nel programma Renault F.1. Si apprende ora che ING non intende prolungare il rapporto con Renault oltre il 2009, ciò significa che per il 2010 il team anglofrancese dovrà trovarsi un nuovo main sponsor. Attraverso un comunicato stampa il gruppo bancario, il cui logo compare sulle fiancate delle monoposto Renault a partire dal 2007, ha confermato la decisione di abbandonare non solo il team diretto da Flavio Briatore ma anche l’impegno in F.1 al termine dell’ormai imminente stagione. La Renault R29 di Fernando Alonso e Nelson Piquet jr sarà pertanto l’ultima vettura della Casa di Viry-Chatillon ad essere sponsorizzata dalla ING.

Ermanno Frassoni

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F1 – Secondo Pedro De la Rosa la Renault R29 è in crisi di competitività

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Collaudatore della McLaren già da diversi anni, impegnato in alcuni Gran Premi nel 2006 in sostituzione del giubilato Juan Pablo Montoya, lo spagnolo Pedro De la Rosa è certamente un osservatore speciale per quanto concerne lo stato di forma degli altri team di F.1.

A tal proposito il connazionale di Fernando Alonso ha dichiarato senza troppi giri di parole che a suo parere il progetto della Renault R29 parte all’insegna della scarsa competitività. De la Rosa riconosce i meriti dell’amico Alonso sullo sviluppo della vettura ma ritiene che la lotta per il titolo mondiale 2009 sarà nuovamente un affare privato tra Ferrari e McLaren con la possibile sorpresa della Williams. Ai posteri l’ardua sentenza…

Ermanno Frassoni

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F1 – La Renault non parteciperà ai test di Barcellona

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Incredibile ma vero, a poco più di un mese dall’inizio del campionato del mondo di F.1 edizione 2009 e in regime di test limitati per tutte le squadre, il team Renault F.1 annuncia che non sarà presente la prossima settimana sul circuito di Montmelò, in Spagna, né con il due volte campione Fernando Alonso né con il brasiliano Nelson Piquet jr.

Secondo l’autorevole rivista Auto Motor und Sport la scelta sarebbe dovuta ai problemi emersi sulla nuova R29 che preoccuperebbero non poco gli uomini di Enstone in vista del primo Gran Premio previsto a Melbourne, in Australia, nell’ultimo week-end di marzo. I vertici del team avrebbero pertanto deciso di riportare la vettura in fabbrica sottoponendola a delle importanti modifiche in tempo utile per il via della stagione 2009 di F.1.

Ermanno Frassoni

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F1 – Prove di aerodinamica per Renault a Kemble

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Il team Renault F.1 ha effettuato la scorsa settimana sul mini tracciato aeroportuale di Kemble, situato a meno di un’ora dalla sede di Enstone, dei test aerodinamici sulla nuova R29.

Che il progetto non fosse nato sotto i migliori auspici lo si poteva intuire dal clima in squadra, ciononostante va però precisato che in occasione della prima uscita a Portimao, in Portogallo, la monoposto si è rivelata incredibilmente lenta nei tempi rispetto alle (legittime) aspettative dei tecnici presenti allo shake-down. Probabile, a questo punto, l’introduzione di un nuovo muso che salvo variazioni dell’ultima ora dovrebbe essere impiegato nei test di Barcellona verso metà marzo.

Ermanno Frassoni

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