Toronto ed Edmonton saranno i due eventi canadesi della Indycar 2009. L’annuncio ufficiale è stato dato oggi, 30 Luglio 2008. Ci saranno diciotto gare con otto fra stradali e cittadini e dieci appuntamenti su ovali. Ci sarà anche un’altra gara del campionato Champ Car, Long Beach, mentre desta scalpore l’ esclusione di lusso di Surfer’s Paradise. Toronto si terrà a metà stagione, 12 Luglio, una settimana dopo Watkins Glen e due prima dell’aeroportuale dell’Alberta.
Un comunicato stampa del presidente della Speedway Motorsports, Marcus Smith, ha fatto chiarezza in maniera ufficiale su alcune indiscrezioni trapelate nei mesi scorsi – “Siamo felici di annunciare che il Texas Motor Speedway ed Infineon Raceway saranno confermate nel calendario Indycar della prossima stagione. Entrambi i tracciati si sono guadagnati una fama e un prestigio notevole nel mondo del motorsport.
Ora che è stata confermata ufficialmente, quella che prima era una semplice indiscrezione, la dipartita di Nashville Superspeedway dal calendario 2009, si aprono le porte per il cittadino di Toronto, che farebbe il ritorno in grande stile nel panorama automobilistico mondiale. Durante il fine settimana dell’altra gara canadese, quella dell’Alberta ad Edmonton, si è vociferato che proprio il circuito cittadino, ora di proprietà degli Andretti, potrà essere una possibile new entry l’anno venturo.
La Indycar perde una delle sue pietre miliari. Nashville. Il nuovo campionato Indycar infatti si sta orientando sempre di più verso una commistione di tipologie di tracciati diversificati. Tuttavia se questo è da una parte contrario alla natura stessa di questo campionato, che in teoria dovrebbe essere la continuazione di quel che sono stati a loro tempo la AAA, lo USAC e la IRL in tempi recenti, d’altra parte l’estinzione della CART/Champ Car, con conseguente riversamento dei suoi resti nella IRL, impone un netto cambiamento d’indirizzo.
Bryan Herta torna nella Indycar Series, ma non come pilota. A Mid-Ohio è stato avvistato al fianco di Ed Carpenter prima del via, visto che il giorno prima era stato annunciato il suo impiego a tempo pieno nella scuderia di Tony George, la Vision Racing. Il suo ruolo sarà quello di operare una consulenza ma soprattutto fare da mentore ai piloti della scuderia, Aj Foyt IV ed Ed Carpenter nonostante non difettino di esperienza. Il pilota del Michigan recentemente ha rescisso il contratto che lo legava alla Andretti Green Racing per il campionato ALMS, lo stesso team con cui Bryan ha corso le sue ultime stagioni da professionista in IRL fino al 2005. Una tradizione, quella di correre a tempo pieno, che vorrebbe continuare a dispetto dei suoi trentotto anni.
Penske. Una sola, unica parola che basta ad evocare la gloriosa stagione 2006. Sembrava un passato ormai rimosso, cancellato, ed invece una nuova anche se flebile riscossa sembra essere stata riportata in auge dopo i primi accenni , qualche timido spunto, nel corso di queste due stagioni che ci hanno separato dall’annata del terzo titolo di Hornish. Ed anche della miglior stagione in assoluto di Helio Castroneves in IRL da qualche anno a questa parte (se si eccettua il biennio 2002-2003).
Edmonton, atto terzo. Libere del venerdi’ mattina, non sono nè le prime o le seconde, bensi’ ci troviamo di fronte alle prove generali in vista delle qualifiche pomeridiane. Terza sessione di prove dunque, e cambiando l’ordine dei fattori, la somma non sembra cambiare. Perchè è pur vero che comandano il gruppo ancora Penske con Castroneves ed a seguire entrambe le KV Racing con ancora Will Power davanti al compagno di squadra, però vi è un dato di fatto incontrovertibile
Darren Manning tornerà ad indossare la tuta della scuderia Embassy Racing per gli ultimi due rounds del campionato Le Mans Series 2008. Il pilota inglese, trentatrè anni, ha corso tre volte con il team suddetto lo scorso anno , ed ora è stato chiamato per gareggiare con la LMP2 WF01 nel circuito tedesco del Nurburgring … Leggi tutto
Oltre al debutto di Paul Tracy che porta in scena una nuova vettura, ci saranno infatti altre due sorprese in termini cromatici. La prima , quella di Tony Kanaan, è destinata ad essere una livrea dalla vita breve, in quanto sarà utilizzata soltanto qui in Canada. Prevede l’abbandono del colore predominante, il verde, ed anche del giallo e il rosso che fanno solitamente da contorno; essi saranno sostituiti, in un crescendo di contrasto coloristico sfumato, dal blu intenso “oltremare”, fino a sfilare al turchese ed al ciano, il celeste chiaro. Resta il bianco.
E’ la KV Racing al comando nelle prime libere disputatesi giovedi’ nel tracciato aeroportuale canadese (una novità assoluta per la Indycar, che eredita questo circuito dalla Champ Car). Nella fattispecie Will Power si piazza davanti al compagno Oriol Servià , l’australiano ,infatti, fa segnare un tempo di 1.02.3404 circa cinquanta millesimi di secondi meglio dello spagnolo. Dietro le Penske con Castroneves terzo distanziato di un decimo e mezzo.