Alonso non ci sta, non è più abituato a perdere, non è più abituato a non salire sul podio. La Renault difficilmente gli regalerà un occasione di vincere una gara, di festeggiare a suon di champagne di questi tempi ma questa è la dura realtà che si vive nel team francese ed Alonso lo sa, anche se si aspettava il meglio fin da subito, non era conscio che la Renault era anni luce indietro e che anche un insignificante Toyota era davanti.
Arriva il pomeriggio in Malesia, le temperature si abbassano e subito vediamo scattare un Lewis Hamilton che sembra volare tra i curvoni veloci della pista di Sepang. Seconda sessione di prove libere, quindi, che ha visto andare molto bene Hamilton ma anche le Ferrari si sono dimostrate in forma finalmente ed i tempi siglati sono ottimi.
Timo Glock parteciperà al gp della Malesia con la sua Toyota. Dopo alcune voci che davano fuori gioco il tedesco per il secondo appuntamento, a causa di un problema al polso, finalmente possiamo dare per certa la sua presenza a Sepang e quindi potrà riscattare quell’ottavo posto perso per quell’incidente spettacolare capitatogli a Melbourne, la scorsa settimana.
A causa dell’incidente nel gp d’Australia, Timo Glock potrebbe non correre la prossima gara che si disputerà in Malesia questo week-end. I media tedeschi hanno rivelato che il volo dell’ex campione della Gp2 per Kuala Lumpur, è stato rimandato e si saprà solamente domani se potrà partecipare alla trasferta malese. Se non dovesse farcela, al posto suo correrà il tester della Toyota ed attuale pilota in Gp2, Kamui Kobayashi.
Molti dicevano, durante le noiose giornate di test, che la Bmw non andava come l’anno scorso ed altri sostenevano, tra questi Alonso, che la scuderia tedesca si stava nascondendo. Bè la prima giornata di libere aveva dato ragione alla prima tesi mentre la terza sessione di libere conferma la seconda tesi, infatti Kubica ha piazzato il giro più veloce di questo fine settimana con un grandissimo 1.25.613, mentre il compagno di squadra, il tedesco Heidfeld, ha risposto con un buon 1.25.950.
Che spettacolo le prove libere 2 con un fantastico Lewis Hamilton che rivendica il miglior tempo fatto siglare dal nemico Raikkonen poche ore prima. L’inglese stacca un buon 1.26.599 ma non supera l’ 1.26.241 del finlandese, il che vuol dire che domani mattina assisteremo a delle qualifiche straordinarie. Dietro al giovane alfiere della Mclaren c’è uno straordinario Webber che meraviglia ancora di più e leva quasi tutti i dubbi sulla competività della sua Red Bull.
Scocca la mezzanotte e quando molti dormono, i motori si svegliano e subito la Ferrari di Kimi Raikkonen vola e si porta dietro con sè l’avversario promesso della stagione appena iniziata, Hamilton e il compagno dalla voce bassa ma col piede pesante, Felipe Massa.
Ero un fanciullo, farneticavo a fatica qualche parola e non riuscivo ancora a percepire il perchè ero su questo estenuante mondo che viveva da milioni di anni a mia insaputa. Nello stesso periodo in cui stavo ancora cercando il feeling con la difficile realtà quotidiana, un ragazzo di media statura, capelli coperti da un cappellino bianco blu e dall’aspetto fresco e gioviale, intraprendeva la sua carriera nel mondo della F1.
Momento d’oro per la Spagna nel motorsport: Borja Garcia è il nuovo collaudatore della Williams. Il 25enne pilota valenciano, 2° nella World Series Renault 2006 con la italiana RC, andrà ad affiancare nel ruolo di tester il già confermato Nico Hulkemberg.
PALERMO 04.03.2008 Ci hanno lasciato appena cinque mesi fa tra fiumi di champagne e coriandoli sparati in aria, dopo una corsa col cuore in gola, ed una gioia mista alla paura da un lato, quello rosso si intende, e una rabbia mista a rimorso dall’altro, quello nero s’intuisce.
Ovviamente non si sta parlando di politica, anche se in Italia i tempi son quelli di propaganda, ma di sport motoristici, o meglio dello sport motoristico in particolare inteso come Formula 1.
Ebbene si, per ripartire è necessario tornare da dove si era finito. Dalla vittoria di Raikkonen e della Ferrari, intesa come squadra in tutto e per tutto (chiedete a Ron Dennis per ulteriori conferme!), utile a riportare a Maranello quel titolo che mancava dagli ormai noti fasti Michelonici conclusi nel 2004 al termine di una stagione incommensurabilmente dominata a suon di record.
Ma da quei giorni sono passati ben 4 anni, e da quel giorno di ottobre 2006, dopo l’addio di Schumacher (quello vero s’intenda!) nessuno avrebbe mai pronosticato una stagione emozionante come quella conclusasi nell’ottobre 2007.