E’ iniziata ufficialmente la nuova avventura della Ferrari nell’A1 Gp. Una formula che diventa importante, che ora ha un valore unico aggiunto alla forza del motore e telaio made in Maranello. Ieri, durante la presentazione della vettura italiana, erano presenti alti esponenti che hanno favorito la crescita del progetto; tra i quali John Travis, Mario Almondo e Piercarlo Ghinzani. Un mondiale vero, deciso a conquistare le masse oltre al pubblico appassionato.
Il Bureau del Wtcc introdurrà a partire dall’anno prossimo il biocarburante di seconda generazione per evitare l’aumentare dell’inquinamento provocato dalle vetture che adoperano la classica benzina. Inoltre, Jonathan Ashman (presidente commissione Wtcc) ha dichiarato che le vetture diesel o a bioetanolo hanno favorito questa idea, contribuendo positiviamente all’introduzione di questo nuovo carburante.
Ferrari: voto 5. Prestazione deludente per il team di Maranello. Sembrava impossibile, ma la superiorità tecnica di inizio stagione sembra essere svanita come neve al sole. Gli uomini del box dovranni lavorare duramente per recuperare. Hamilton: voto 10. Perfetto. Cosa dire di più. Veloce, costante, determinato nei sorpassi, lucido nelle situazioni difficili. Ogni allievo pilota … Leggi tutto
Firestone Indy Lights. Ovvero la categoria cadetta della Indy Racing League. La Indy Lights, campionato open-wheels, si presenta come propedeutico alle serie maggiori e nel suo vivaio crescono anno dopo anno grandi piloti. Di rilievo su tutti ci sono da ricordare Raphael Matos, forse il più promettente, e Dillon Battistini, giovane astro nascente, supportato con grande stima da Eddie Cheever.
Timo Glock, dimesso nella giornata di ieri dall’ospedale in cui è rimasto sotto osservazione per 48 ore, ha dichiarato al giornale tedesco ‘Bild’ che il suo ricovero è stato solo una semplice routine e che l’unica traccia dell’incidente è un leggero dolore alla schiena che comunque spera possa permettergli di scendere nuovamente in pista già da Giovedì per i test a Jerez de la Frontera.
Sono trascorsi due giorni dal gp di Germania e Sebastian Vettel si è messo di nuovo in mostra. Questa volta si tratta di Jerez la Frontiera, circuito che torna ad ospitare i test di F1 dopo un lungo periodo d’astinenza. Per la cronaca e come ribadito all’inizio, Vettel ha fatto segnare il miglior tempo con 94 giri percorsi all’attivo. Secondo posto per il tester Mclaren Paffett, protagonista anche nel Dtm a partire dal Venerdi con la Mercedes. Meno giri per il britannico, 80 per l’esattezza, che gli sono bastati per poter sopravanzare Badoer, il quale si è dedicato allo studio dei materiali portati ad Hockenheim che non hanno avuto successo ed infine, ha potuto provare alcune soluzioni in vista del 2009.
Il pilota della Red Bull Mark Webber in un’intervista rilasciata alla BBC al termine del gran premio di Germania di Domenica scorsa, ha criticato la nuova regola per la SC, definendola ‘uno scherzo’ che fa della F1 uno sport ‘poco professionale’, commentando il podio conquistato dal pilota della Renault Nelsinho Piquet, quest’anno spesso criticato dalla stampa per la scarsezza di risultati.
Frena gli entusiasmi Fernando Alonso, in seguito al podio conquistato Domenica sul circuito di Hockenheim da Nelsinho Piquet.
Tanti test tra Guadix, Mugello e Fiorano. E’ la nuova Ferrari targata A1 Gp che è oramai pronta ad iniziare la battaglia, a guadagnarsi il rispetto oltre che l’affetto di ogni pilota e nazione. La Casa di Maranello ha compiuto il tutto nei minimi particolari facendo scendere in pista piloti del calibro di Andrea Bertolini, Marc Gene ed infine, Patrick Friesacher. Il primo, come ben sapete, corre in Fia Gt da anni ed è un abbonato al successo con la sua Maserati Mc12.
Secondo indiscrezioni riportate dal giornale tedesco Bild-Zeitung, Kimi Raikkonen sarebbe ad un passo dal prolungamento del proprio contratto che scadrà al termine della prossima stagione, per continuare la sua collaborazione con Ferrari anche nel 2010 e nel 2011. Tuttavia, già da alcuni mesi si rincorrono le voci secondo cui il campione del mondo, ormai stanco della F1 starebbe meditando di appendere il casco al chiodo prima del 2009. Il ritiro di Raikkonen spalancherebbe le porte Ferrari a Fernando Alonso che potrebbe arrivare già nel 2009 oppure nel 2010. Lo spagnolo farebbe coppia con Felipe Massa che ha un contratto che lo lega alla scuderia di Maranello per altri due anni.