La storia dei Gp Asiatici

00_giappone  La storia dei Gp Asiatici

Con il Gp d’Italia la F1 dice ciao all’Europa e vola in Oriente, dopo uno scalo notturno sul nuovissimo circuito di Singapore, si atterra infatti in Giappone e Cina sui sacri pendii del monte Fuji e alle porte della vastissima Shanghai.

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La pazzia di re Giorgio

Io salivo sul podio ma lui vinceva sempre – ha ricordato di sovente il due volte campione del mondo Fernando Alonso – Pantano era una specie di pilota invincibile, ma in F.1 non ha avuto fortuna. Ha corso con la Jordan ma le cose non gli sono andate bene e in F.1 quando fallisci una … Leggi tutto

Rally’s History 2° Puntata – Il drammatico Rally di Hessen 1986

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Anno 1986, Giugno, è una difficile annata per i rally. Gli episodi che alimentano il malcontento da parte dei piloti e dei tecnici su regolamenti troppo permissivi e sulla eccessiva pericolosità delle vetture del gruppo b, si susseguono uno dietro l’altro basti ricordare i gravissimi incidenti avvenuti a Santos durante il rally del Portogallo e a quello di Henri Toivonen in Corsica.

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Cosa resterà dell’Osterreichring- Cronistoria di Zeltweg

Lavori in corso, dopo anni di abbandono e desolazione totale. Parliamo più precisamente del circuito dell’Osterreichring, Austria. Quello reso famoso dalla prima vittoria di Alan Jones, nel 1976, unico trionfo per la scuderia di Don Nichols, la Shadow; lo stesso della vittoria in volata di Elio de Angelis su Keke Rosberg nel 1982; oppure anche … Leggi tutto

History Rally – Toivonen e il mistero dell’Estoril

00_lancia History Rally - Toivonen e il mistero dell'Estoril

Nella stagione 1986, il compianto asso della Lancia Martini Henri Toivonen, scomparso poi nel corso dell’Tour de Corse dello stesso anno, sembra avesse compiuto alcuni giri sul circuito di Formula 1 dell’Estoril, durante il Rally Portoghese. La leggenda vuole che il suo giro più veloce l’avrebbe qualificato al sesto posto del Gran Premio di F1 quella stessa stagione. Bisogna considerare però che Toivonen non utilizzava una vettura F1 in quell’occasione ma la sua Lancia Delta S4 ufficiale e che era accompagnato da il suo navigatore Sergio Cresto!

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Indycar-Cart- E’ venuto a mancare Paul Newman

Nella giornata del 27 Settembre 2008 è  venuto a mancare il celeberrimo attore statunitense di origini magiare  Paul Leonard Newman, famoso anche per l’imponente sforzo profuso in campo motoristico. Paul ha combattutto una dura battaglia contro il cancro ai polmoni diagnosticatogli dallo Sloan-Kettering Cancer Center di New York nel Luglio scorso. L’attore e co-proprietario di … Leggi tutto

La storia di Monza

00_monza00  La storia di Monza

13 Settembre 2008, Monza, Gran premio d’Italia…poche semplici parole in grado di accendere i cuori di tutti gli appassionati, ferraristi e non.

L’autodromo nazionale di Monza è infatti uno dei più antichi e affascinanti impianti del mondo, su cui sono state scritte pagine di storia meravigliose di ogni categoria del motorismo a 2 e 4 ruote.

La sua costruzione risale al 1922, quando venne realizzato nel tempo record di soli 110 giorni dalla SIAS di Milano che iniziò i lavori il 15 maggio e già il 28 luglio permetteva ad una vettura di posare le ruote sulla neonata pista per un giro completo, si trattava di una Fiat 570 pilotata dagli assi degli anni ’20 Piero Bordino e Felice Nazzaro.

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Monza 1961 – Una tragedia imperdonabile

00_monza61.thumbnail  Monza 1961 - Una tragedia imperdonabile

Il rapporto di prima già di per sé riempie una mano aperta. Ed è quello più piccolo. Questi rapporti lunghi sono tuttavia indispensabili per essere rapidi sui lunghi rettilinei dove se non si superano i duecento all’ora si è tagliati immediatamente fuori dalla lotta. I meccanici li dispongono come sempre su un telo steso sul pavimento di cemento del box e poi cominciano le confabulazioni con i tecnici e con i piloti.

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On The Road:”La storia di Chicagoland”

CHICAGOLAND SPEEDWAY: Nato a : Joliet, nella periferia a Sud Ovest di Chicago nel: settembre 1999 (sbancamento del terreno) luglio 2001 (apertura ufficiale) Lunghezza: 1,5 miglia – curve:6 (turns 1-2, backstraight, turns 3-4, frontstraight) Chicagoland: la terra dell’IRL, l’ovale americano per eccellenza. Un miglio e mezzo di pura passione. Chicagoland è la storia di come … Leggi tutto

La leggendaria storia di Spa – Francorchamps

00_spaeaurouge La leggendaria storia di Spa - Francorchamps

La F1 fa tappa sul mitico circuito di Spa-Francorchamps, che a ragione viene considerato uno dei pochissimi tracciati “vecchio stile” ancora rimasti nel calendario iridato. Nonostante il GP del Belgio a volte si sia corso in altre sedi (Nivelles, Zolder), Spa resta la “sede storica” di questo Gran Premio. Oggi esso rappresenta il circuito più lungo del mondiale con i suoi quasi 7 chilometri di lunghezza, tuttavia in origine esso misurava più del doppio. Il circuito fu creato nel 1924 unendo alcuni tratti adibiti alla viabilità ordinaria, ma fino al 1939 non c’era la famosa curva dell’Eau Rouge, che veniva bypassata da una curva più lenta, detta “Ancient Douane”.

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