Tutto inedito il podio di gara2 sul circuito del Nurburgring, con Hulkenberg unico dei “big”a recuperare e figurare in forma nel secondo appuntamento del fine settimana.
Maki fallisce il suo attacco al leader di classifica (Mortara) e in partenza tampona il rookie Ricciardo mentre lo stesso Mortara si è scontrato con Clos. Vittoria di Jon Lancaster che con Niall Breen, Jules Bianchi conquista il podio.
Straordinaria vittoria di Alain Menu in gara 2. Il pilota svizzero, partito addirittura dalla pole, aveva perso nelle battute iniziali una posizione a favore di Porteiro, il quale era stato rapidissimo a sopravanzare anche il nostro Tarquini. Ma per lo spagnolo nulla da fare perché pochi giri dopo ha dovuto subire una grande staccata del vincitore nei pressi della prima curva con tanto di fumata grigia a simbolizzare l’inizio del suo dominio. Come detto prima, secondo Porteiro ma subito alle sue spalle si è piazzato il grande Zanardi, abile e preciso con i pneumatici e costretto a subire i continui attacchi da parte di Jorg Muller, quarto e soddisfatto di ciò che ha fatto in questa gloriosa Domenica.
E’giunta la Domenica più bella della sua carriera. Jorg Muller ha vinto gara 1 e lo ha fatto nella maniera più inaspettata, approfittando soprattutto dello scontro alla Druids tra Farfus e Menu. Ma il vero avversario del tedesco è stato Huff, che a meno di 5 giri dalla fine ha avuto a che fare con un afflosciamento al pneumatico anteriore sinistro. Da lì in poi assoluto dominio, invece il vero vincitore morale di questa gara 1 in programma sul piccolo tracciato inglese è stato l’altro Muller, Yvan per l’esattezza.
Bryan Herta torna nella Indycar Series, ma non come pilota. A Mid-Ohio è stato avvistato al fianco di Ed Carpenter prima del via, visto che il giorno prima era stato annunciato il suo impiego a tempo pieno nella scuderia di Tony George, la Vision Racing. Il suo ruolo sarà quello di operare una consulenza ma soprattutto fare da mentore ai piloti della scuderia, Aj Foyt IV ed Ed Carpenter nonostante non difettino di esperienza. Il pilota del Michigan recentemente ha rescisso il contratto che lo legava alla Andretti Green Racing per il campionato ALMS, lo stesso team con cui Bryan ha corso le sue ultime stagioni da professionista in IRL fino al 2005. Una tradizione, quella di correre a tempo pieno, che vorrebbe continuare a dispetto dei suoi trentotto anni.
Jacques Laffite – Gran Premio Svezia Anderstorp- 17 Giugno 1977 La gara che porto nel cuore? Avrei risposto Argentina 1979 a Buenos Aires se non fosse che Jacques avesse già trionfato in un gran premio di Formula Uno. Allora andiamo a ritroso nel tempo, precisamente due anni prima, nel 1977. Svezia, Anderstorp. Quella fu la … Leggi tutto
Succede di tutto sul circuito del Nurburgring. Prima il nubifragio, quindi i vari incidenti che hanno compromesso un buon posto in griglia per molti “attesi” protagonisti di giornata. In pole, ma solo perchè nella prima frazione aveva concluso primo, Tom Kristensen. Perchè sono stati presi in considerazione solamente i tempi del primo target? Ve lo spiego subito. Poichè la pioggia era divenuta troppa, con tanto di pista allagata, il grip era insufficiente per poter affrontare un giro degno di nota, quindi c’era il rischio che la sicurezza venisse a mancare.
Penske. Una sola, unica parola che basta ad evocare la gloriosa stagione 2006. Sembrava un passato ormai rimosso, cancellato, ed invece una nuova anche se flebile riscossa sembra essere stata riportata in auge dopo i primi accenni , qualche timido spunto, nel corso di queste due stagioni che ci hanno separato dall’annata del terzo titolo di Hornish. Ed anche della miglior stagione in assoluto di Helio Castroneves in IRL da qualche anno a questa parte (se si eccettua il biennio 2002-2003).
Secondo David Richards, team principal della Subaru, grazie alla nuova Impreza WRC 2008 (che ha esordito alla fine di Maggio nel rally dell’Acropoli) la squadra anglo-giapponese volerà in Finlandia, scenario del prossimo appuntamento del mondiale rally, più in forma rispetto agli anni scorsi.
Farfus e Menu, due millesimi di differenza che sono valsi la pole. Primo posto in griglia per il brasiliano che ha bruciato con irruenza l’avversario svizzero, finalmente tornato in forma nelle valli inglesi che furono la sua seconda casa per molti anni quando era assoluto protagonista del Btcc. Ma la sorpresa più grande è rappresentata dall’assoluto dominio delle vetture con trazione posteriore, quindi per la prima volta potremo goderci una gara dal gusto assolutamente diverso, quasi speciale.
Edmonton, atto terzo. Libere del venerdi’ mattina, non sono nè le prime o le seconde, bensi’ ci troviamo di fronte alle prove generali in vista delle qualifiche pomeridiane. Terza sessione di prove dunque, e cambiando l’ordine dei fattori, la somma non sembra cambiare. Perchè è pur vero che comandano il gruppo ancora Penske con Castroneves ed a seguire entrambe le KV Racing con ancora Will Power davanti al compagno di squadra, però vi è un dato di fatto incontrovertibile