Stefano Chinappi 
Se manca all’appello Hamilton, di certo Kovalainen ne approfitta. Primo tempo per il finlandese che ha messo in riga sia Massa che il suo compagno di squadra, il quale ha anticipato ogni singolo rivale nel portare in pista i pneumatici con mescola morbida. Risultato senza successo ma che ha rappresentato un valore importante in vista delle qualifiche.
A partire da Brands Hatch anche la Volvo sarà presente nel Wtcc con la sua 030, che per l’occasione sarà guidata da Dahlgren. La vettura svedese, gestita dalla Volvo Osberg Green Racing anche nel Stcc, utilizzerà il carburante bioetanolo, una novità senza precendenti in questo ambito.
E’ il suo anno, neanche quel francesino baldanzoso e in cerca di riscatto puoi farci nulla quando vi è lui in pista. Giorgio Pantano’s show, titolo perfetto per un freddo Venerdì di mezz’estate. Dopo le libere del mattino già si pronosticava il solito dominio di Grosjean, ma per due decimi la storia è cambiata.
Vola Hamilton. Vola la Mclaren anche con pista asciutta e temperature normali. Ebbene sì, l’inglese nelle seconde libere ha stracciato la concorrenza guidata da Massa, che nonostante si sia piazzato secondo, la bellezza di 7 decimi dal leader rende bene l’idea di come sarà la giornata di domani. Mclaren nelle vesti di lepre e la Ferrari pronta ad attaccare o a difendersi.
Romain Grosjean, nonostante sia stato al centro delle polemiche per un presunto favoritismo nei suoi confronti da parte del team Art, ha dominato l’unica sessione di libere in programma sul circuito di Hockenheim. Il franco- svizzero fin da subito si era fatto notare strappando il miglior tempo a Pantano per poi mantenere le distanze dai suoi avversari.
Prima sessione di libere sul circuito di Hockenheim all’insegna della pioggia. Ma ancor più protagonista è stato Hamilton, che proprio all’ultimo è riuscito ad agguantare il primo tempo soffiandolo al compagno di squadra Kovalainen.
Tramite una lettera scritta ed inviata da Daniel Poissenot, ci sono giunti nuovi aggiornamenti da parte dell’Aco che dovrebbero entrare a far parte del nuovo regolamento, spesso contestato negli ultimi mesi a causa dei frequenti incidenti che si sono succeduti in varie piste europee, da Monza a Le Mans. Il 15 Settembre avremo a disposizione il completo regolamento che sarà attivo dal 2009:
E’ stato ufficialmente confermato l’accordo tra Vettel e la Red Bull. Quindi a partire dal 2009, il giovane tedesco sarà il nuovo compagno di squadra di Webber andando a sostituire l’oramai pensionato Coulthard. Il motivo di questo legame è Dieter Mateschitz, grande stimatore di Vettel, che già dall’anno scorso aveva in mente questo passaggio, tanto da comprare il suo cartellino dalla Bmw dopo il grande debutto ad Indy nel 2007, per poi spostarlo provvisoriamente nella Toro Rosso.
Oramai è chiaro che la Toro Rosso non avrà più con se Vettel a partire dal 2009, quindi Berger è già alla ricerca del debuttante d’oro, colui che potrà dare soddisfazioni a una Scuderia che con il pilota tedesco sta crescendo a dismisura, quasi ad oscurare il target di succursale della gemella più potente Red Bull. Chi potrebbe sostituire Wonder Boy? Se volete dei nomi azzardiamo al volo: Senna, Buemi, Pantano ed infine, Duran.
Dopo la faticosa doppia trasferta di Andretti tra Nashville e Lime Rock, il team capitanato dal padre Michael, che detiene un’Acura Lmp2, ha scelto il giusto pilota da affiancare a Frank Montagny. Raphael Matos, brasiliano, corre attualmente in Indy Lights con buoni risultati.