Stefano Chinappi 
Secondo alcune indiscrezioni di Sportautomoto, la Seat ha già in mente di lanciare un nuovo modello per poter proseguire nel Wtcc anche dopo il 2008. Quindi andrebbe in pensione la gloriosa Leon, molte volte criticata per il suo enorme vantaggio con il motore Diesel che venne adottato la prima volta nell’appuntamento svedese di Anderstorp della scorsa stagione.
Già era nell’aria a partire dalla settimana scorsa la notizia del trasferimento di Filippi in Arden. In questa mattinata è giunto l’accordo definitivo tra Yamamoto ed Art, quindi a sancire il licenziamento dell’italiano, che a partire dalla Germania avrà un nuovo compagno di squadra; il giovane Buemi. Lo svizzero, molte volte a podio sia in Gp2 Asia che nella main series, non si è dichiarato poi così felice di questa scelta da parte del team olandese, poichè gli scontri in pista tra i due “colleghi” se ne contano a bizzeffe con risultati a volte negativi per entrambi.
Successo in patria per Tiago Monteiro, che è riuscito a scavalcare senza problemi Porteiro quando la gara era nella sua fase iniziale, per poi dominare sia in pista che tra gli spalti con una folla scalmanata a godere delle sue gesta. In un week-end dove la Seat ha stupito tutti, anche i più esperti della serie, la vittoria del lusitano va ad aggiungersi a quella di Rydell in mattinata.
Pioggia e fortuna regalano a Scott Dixon l’ennesimo successo stagionale, questa volta nel superspeedway di Nashville. Il neozelandese, performante nella parte iniziale, deve cedere la prima posizione a Tony Kanaan, che era rimasto vittima delle condizioni metereologiche anomale nella giornata di ieri. Il brasiliano regala meraviglie al pubblico del Tenessee ma quando si deve effettuare il pit stop cruciale, quello finale dove tutto si decide e non bisogna sbagliare nulla, ecco arrivare la pioggia che lui odia tanto, colei che mai gli ha regalato una soddisfazione.
E’ giunta la Domenica, ma il trionfo tanto aspettato di Larini non è arrivato. Sarà che il nostro portabandiera non si è sforzato abbastanza in partenza, pur di tenere a bada gli scalmanati Rydell e Y.Muller. Sarà che le Leon Tdi sono talmente superiori con quel motore turbo che non vale la pena chiudere la porta per rischiare di uscire alla prima curva.
In una nuvolosa Domenica di Luglio, il circuito di Zandvoort ha ospitato i bolidi del Dtm. Sin dalla partenza, Ekstrom è riuscito a conservare con maestria il primo posto mettendosi alle spalle Scheider, aggressivo quanto basta per rimanere accanto allo svedese e vederlo trionfare. Si sa, la pista olandese offre spazi nulli per poter superare ma il tedesco ha provato prima con la partenza, senza risultati, e poi con il valzer dei pit stop, poichè è riuscito per due volte a posticipare la sosta.
Alain Menu, giunto terzo nelle qualifiche pomeridiane, ha perso la sua posizione poichè durante i controlli tecnici gli è stato trovato l’estintore a bordo, completamente vuoto. Quindi i commissari con una decisione unanime, hanno deciso di eliminare ogni singolo tempo fatto segnare dallo svizzero nella sessione in questione.
Pochi avrebbero scommesso su di lui, invece Ekstrom ha stupito il pubblico olandese andando a conquistare la pole position nel giorno in cui Scheider aveva preparato già festa e pasticcini per il suo ritorno alla ribalta. Secondo il tedesco con tanta delusione poichè ora l’unica chance di poter vincere ce l’ha nella partenza. Bisogna partire bene, senza esitare come fece al Mugello e da qui che lo svedese dovrà temerlo più che mai. Lo spazio a disposizione per superare è poco, ma tutto potrà succedere.
Dopo lo scontro di Anderstorp avvenuto l’anno scorso, Larini e Rydell si reincontrano ma con “maglie” diverse. L’italiano, che allora perse l’appuntamento per un’irregolarità dello svedese, è rimasto in Chevrolet e si è preso la giusta rivincita sull’odiato avversario, attualmente in Seat, che non ha potuto far nulla dinanzi al toscano. Quindi, la pista dell’Estoril che è al suo debutto nella categoria mondiale, ha regalato la prima vera ed unica emozione di giornata per noi italiani tanto da poter affrontare il Sabato con grande tranquillità, per poi goderci lo spettacolo nella Domenica, che sarà sicuramente calda ed eccitante come non mai.
Timo Scheider è stato chiaramente fino ad ora il più veloce in questo week-end che si sta disputando sul circuito di Zandvoort. Certo, manca il risultato delle qualifiche che si disputeranno all’incirca verso le 18 per evitare la concomitanza con il Tour de France, ma una cosa è certa; sia Audi che Scheider sono presenti più che mai. Dopo la terza ed ultima sessione di libere, ad inseguire il tedesco c’è una lunga fila di piloti appartenenti alla Casa di Iglostadt, a dimostrazione del fatto che sia le qualifiche che la gara saranno un’affare proibitivo per le Mercedes.